MUT-AMP

Viajar em Lisboa é mais barato.

2011-06-25T02:19:00.000+01:00

Viajar, nos transportes públicos de passageiros é mais barato em Lisboa. Compare o link acima, e retire as suas próprias conclusões.

Atenciosamente
Norberto Alves

STCP suprime linha ZA em Matosinhos

2011-03-04T21:28:00.000Z

Boa noite,

como é do vosso conhecimento os STCP pretendem anular esta linha (ZA) que é usado com regularidade por um número significativo de utentes. Nesta medida, se eventualmente desejar deixar a sua reclamação e/ou sugestão será direccionada para a administração dos STCP com o intuito de minimizar os danos causados por esta decisão, e dar a conhecer as preocupações dos utilizadores deste meio de transporte público.

Ao vosso dispor como sempre,
Norberto Alves

Erros graves do TIP

2011-02-28T21:39:00.000Z

Boa noite,

aproveito para contar em primeira mão dois episódios recentes onde espelha a má gestão do sistema de bilhetes electrónicos (Andante).

Na aquisição de um cartão andante com um titulo de viagem Z3 na estação de Matosinhos, deparo-me com o insólito. Depois de solicitar o pedido e verificar o valor de pagamento na máquina na 1,75€, recebo nada mais-nada-menos que uma nota de crédito do mesmo valor e o troco de 0,25€ de dois euros utilizado para aquisição da viagem e do cartão, ridículo. Ao principio ri-me depois não achei muita graça.

Na segunda situação, deparei-me com o facto de ao efectuar um transbordo em São Mamede de Infesta, após ter saído do 600 e tencionava apanhar o 61 para Aguas Santas o limite do cartão expirou, ultrapassando a 1hora, mas este período foi ultrapassado pelo simples facto de estar a espera mais de 30 minutos pelo autocarro, e quando passou estava cheio, levando a um período de mais 15 minutos a espera. Ao entrar numa camioneta 107 (com protocolo do andante) que passava no local onde pretendia ir, e apressadamente explicando o sucedido ao referido senhor motorista, ele de aspecto marcial, exclamou friamente - Têm que pagar bilhete! feitas as contas este percurso ficou por 2,25€, um roubo na minha opinião.

Estas situações foram apresentadas no livro de reclamação e vai proceder de aspecto legal, fico aguardar.
Norberto Alves

Auditoria do Tribunal de Contas

2011-01-13T19:31:00.000Z

Se deseja saber mais sobre o projecto do Metro e algumas curiosidades sobre este processo, deixamos neste espaço a leitura do documento. O principal objectivo é perceber se foram atribuídos prémios de produtividade aos gestores, e compreender os rácios utilizados para a atribuição dos mesmos, na medida que a Metro do Porto não foi uma empresa com lucro.

http://www.tcontas.pt/pt/actos/rel_auditoria/2010/audit-dgtc-rel012-2010-2s.pdf

Cump.
MUT-AMP

O que pensa dos aumentos nos transportes públicos?

2011-01-05T14:18:00.002Z

Boa tarde,

já lá vai algum tempo é verdade, mas como o tempo está em contante movimento, acreditamos que este interregno permite abraçar a causa com outra força e determinação. Para dar inicio ao ano de 2011 na área dos transportes públicos, colocamos a seguinte questão?

Concorda com o aumento dos preços nos transportes públicos em 2011?

Se, concorda diga porquê, se não concorda, explique o seu ponto de vista.

Aguardamos comentários e sugestões.

Atenciosamente

MUT - AMP

2009-06-12T18:16:00.007+01:00

ENCONTRO MOVIMENTOS/ASSOCIAÇÕES de INTERVENÇÃO SOCIAL /CÍVICA

PELAS LIBERDADES E GARANTIAS

13 de Junho de 2009, sábado, das 15.00 às 19.30 h.

SALÃO NOBRE DA JUNTA DE FREGUESIA DA VITÓRIA

MAPA

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=junta+freguesia&sll=41.149698,-8.615245&sspn=0.003627,0.006802&ie=UTF8&radius=0.18&rq=1&ll=41.149351,-8.615835&spn=0.003619,0.006802&z=17

OBJECTIVOS:

Dar a conhecer à opinião pública as várias iniciativas , movimentações e lutas em curso e as suas justas razões
Intercambiar experiências
Fazer o ponto da situação relativamente aos diversos movimentos e iniciativas

PROGRAMA PROPOSTO:

15.00 h.-Breve apresentação movimentos/associações organizadores e presentes.

16.00h.-Comunicações sobre a situação actual, objectivos e dificuldades dos vários movimentos/associações/iniciativas .

17.45 h.-Intervalo de 10 minutos

18.00 h.- Assembleia aberta (com lista de intervenções do público pela ordem de inscrição)

18.45 h.- Propostas de medidas a tomar. (pontos de vista entre as várias iniciativas, contactos, etc.)

19.20 h.- Encerramento e saudações finais!

Organização desta iniciativa:

MUT/AMP TERRA VIVA!AES

Movim. Utentes dos Transportes e Assoc. de Ecologia Social

Área Metropolitana do Porto http://terraviva.weblog.com.pt

www.mut-amp.blogspot.com

Contactos: 91 5627162 Norberto Alves e Paiva 96 7694816

STCP em Vila D´Este - Vila Nova Gaia

2009-06-06T16:04:00.003+01:00

Moção

Considerando que a urbanização de Vila D’Este com 17 mil habitantes bem como todos os habitantes da Freguesia de Vilar de Andorinho podem ficar sem linhas da STCP, pelo motivo de estarmos perante uma tentativa de um operador privado em fazer-se substituir á mesma na exploração de parte das linhas 900 e 905.
Considerando que a remodelação da STCP a carreira que havia para a Boavista desapareceu, passando a ficar as actuais na baixa do Porto – 900 Trindade e 905 Bolhão.
Considerando que com a STCP os carros têm rampas para carros de deficientes e há possibilidade de movimentação de carrinhos de bebé, coisa que com o privado não é possível.
Considerando que a empresa privada não tem condições, as carreiras são antigas, são mais caros os bilhetes, há menos horários e não há carreira nocturna.
Considerando que durante algum tempo e por algumas vezes a operadora privada não assegurou a regularidade das carreiras, funcionou conforme a sua disponibilidade e o público alvo, o que não acontece com os STCP.
Considerando que ao confirmar-se o afastamento da STCP, significa um desconforto para a população, já que terão que fazer transbordo, ficando privadas de transporte público para o Cemitério e a Junta de Freguesia, além de um agravamento dos custos para os utentes nos títulos de transporte naquele percurso. É sabido que a STCP pratica tarifários sociais e por tal, benéficos para as populações bem como a intermodalidade com a Metro do Porto.
Considerando que se trata de uma área particularmente sensível da A.M.P., sendo uma área densamente povoada, para além de lá se localizar o Hospital Eduardo Santos Silva, o Centro de Produção do Norte da RTP duas EB 2/3 e outros equipamentos públicos que diariamente, milhares de utentes frequentam, utilizando como meio de transporte principal a STCP.
Assim, o MUTG e o MUT-AMP reunidos a 30 de Maio de 2009, com a população considera que as razões de conforto para os utentes e as de natureza económica e social dos tarifários mais favoráveis da STCP, a defesa do direito constitucional de mobilidade, justificam que a Secretaria de Estado dos Transportes, se empenhe na salvaguarda da manutenção da STCP, como operador de tais linhas bem como pela necessidade de haver uma autoridade metropolitana de transportes na Área Metropolitana do Porto.

A ser aprovada será enviada para:

Presidente da República
Presidente da Assembleia da República e Grupos Parlamentares
Presidente da Câmara Municipal de Gaia
Presidente da Assembleia Municipal de Gaia e Grupos Parlamentares
Junta de Freguesia de Vilar Andorinho
Assembleia de Freguesia de Vilar Andorinho e Grupos Parlamentares
IMTT – Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestes
Administração STCP
Comunicação Social

N.B

Esta moção foi aprovada por unanimidade pela Assembleia Pública.

(I)Legalidades do Metro do Porto

2009-06-02T18:11:00.003+01:00

Lei n.o 28/2006 de 4 de Julho

Aprova o regime sancionatório aplicável às transgressões ocorridas
em matéria de transportes colectivos de passageiros

Artigo 2.o

Utilização do sistema de transporte

1—A utilização do sistema de transporte colectivo de passageiros pode ser feita apenas por quem detém um título de transporte válido.
2—Para efeitos do disposto no número anterior, a utilização inicia-se no momento em que o passageiro:
a) Transpõe as portas de entrada dos comboios, autocarros, troleicarros e carros eléctricos;

b) Entra no cais de embarque para os barcos ou no cais de acesso das estações de comboios, nos casos em que esse acesso é limitado, e do metropolitano ou metro ligeiro, subsistindo enquanto não ultrapassa os respectivos canais de saída.
3—Os canais de acesso e de saída são delimitados pela linha definida pelos validadores existentes no átrio das estações ou por dispositivos fixos destinados a controlar as entradas e saídas ou ainda por qualquer tipo de sinalética própria para o efeito.
4—Sempre que a venda do título de transporte não estiver assegurada nos cais de embarque ou de acesso, o passageiro deve efectuar a sua compra em trânsito.
5—O disposto no número anterior não é aplicável ao transporte de passageiros por metropolitano ou metro ligeiro.

----------------------------------------------- xx ----------------------------------------------

N.B.

O MUT-AMP solicitou ao Governo Civil do Porto, informações relativas ao ponto 3 do Dec-lei, e sobre o facto de os "seguranças da empresa privada", que exercem serviço de fiscalização, estarem ou não, dentro da legalidade. O decreto-lei em questão obriga a que os referênciados funcionários estejam registados e ajuramentados pelo Governo Civil do Porto.

Até a data ainda não recebemos resposta.

No entanto, salientamos o facto, de a Metro do Porto, após o nosso pedido de informação, introduzirem na zona dos validadores as respectivas sinaléticas em falta. Fica em falta os placares de informação ao utente fora das áreas das limitações dos validadores.

2009-05-28T18:35:00.002+01:00

Movimento de Utentes dos Transportes Área Metropolitana do Porto

MUTG – MOVIMENTO DOS UTENTES DOS TRANSPORTES DE GAIA

CONVOCATÓRIA

Convocam-se todos os interessados para uma reunião na E B 2/3 de Vila D’Este, no próximo dia 29 de Maio de 2009 (Sexta-feira)
às 21,30 Horas.

ORDEM DE TRABALHOS

1 – Análise da situação sobre o suprimento das carreiras 900 e 905
2 – Medidas a tomar

Nota – Se está interessado – Participe – NÃO FALTE
A Organização

MUT-GAIA / MUT-AMP
Vila Nova Gaia 21 de Maio de 2009

Multa nos Transportes Públicos

2009-05-11T19:04:00.001+01:00

O Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto dá conhecimento do texto da carta enviada à Senhora Governadora Civil do Porto e solicita a sua divulgação.

Exma. Senhora Governadora Civil do Distrito do Porto Assunto: Multas nos transportes públicos (Metro ligeiro) O Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto (MUT-AMP), solicita a atenção de V. Exa. para os procedimentos na aplicação de multas no Metro ligeiro, que os utentes nos têm feito chegar e que, em nosso entender, não respeitam o clausulado da Lei n.º 28/2006 de 4 de Julho. Acesso ao cais de embarque:1) não estão devidamente referenciadas as zonas limitadoras de acesso que informem o utente sobre a área de acesso livre sem obrigatoriedade de validação do título de transporte. Pessoas têm sido multadas quando apenas pretendiam aguardar a chegada de passageiros;2) nas estações com loja do Andante no seu interior, o utente é forçado a transitar no interior da zona de validação, e fica sujeito a multa, quando apenas pretende carregar o passe ou o título de transporte;3) nas estações de superfície o utente é forçado a transitar no interior da zona de validação, e fica sujeito a multa, quando apenas pretende aceder à informação afixada nas máquinas de venda de títulos de viagem ou carregar o título de viagem; Outras inadequações:1) os agentes de fiscalização devem pertencer aos quadros da empresa concessionária de transportes colectivos de passageiros devidamente ajuramentados e credenciados. Estará V. Exa. informada sobre o cumprimento, pela empresa concessionária e pelos agentes fiscalizadores do Metro ligeiro, do artigo 5.º, n.º 1 e n.º 2 da Lei acima referida?2) tem V. Exa. conhecimento de que a viagem entre o Hospital de S. João e Vila do Conde tem custo diferente quando feita num ou no outro sentido?3) quando uma viagem demora mais que o previsto, devido a paralisação das composições por falta de corrente ou de avaria, podendo a demora ser superior a uma hora, onde os passageiros poderão satisfazer as suas necessidades fisiológicas?4) estando V. Exa. instituída nas funções de responsável distrital da protecção civil, tem conhecimento que as pessoas podem ser multadas quando, na busca de segurança, atravessam pelo interior da estação do Metro ligeiro, de um para o outro lado na Avenida dos Aliados ou em outras estações subterrâneas? Na expectativa de ter exercido um acto de cidadania e enquanto aguardamos resposta às questões apresentadas, endereçamos a V. Exa. os melhores cumprimentos, Porto, 22 de Abril de 2009 Movimento de Utentes da Área Metropolitana do Porto Com conhecimento aos órgãos de soberania e à comunicação social

Artigo de Opinião

2009-05-11T18:59:00.001+01:00

O MUT-AMP dá conhecimento a V. Exas. do artigo de opinião publicado no jornal AUDIÊNCIA e solicita a sua divulgação.

Tentativas de intimidação ou repressão?

Três activistas do Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto (MUT-AMP), constituídos arguidos e condenados em julgamento efectuado no Tribunal do Bolhão.

Penso ser mais ou menos conhecida a situação de três activistas do Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto (MUT-AMP), constituídos arguidos e condenados em julgamento efectuado no Tribunal do Bolhão, acusados de perturbação da ordem pública, distribuição de propaganda ilegal e desobediência qualificada.
No entanto, conhecendo alguns dos trâmites deste processo e não podendo ficar indiferente em relação ao mesmo, julgo ser do mais elementar sentido de solidariedade para com os referidos activistas, trazer a público alguns pormenores talvez menos conhecidos, mas nem por isso de somenos importância e que configuram, no meu entender, uma clara tentativa de intimidação e de limitação da liberdade de pensamento e expressão, impensáveis no Portugal pós 25 de Abril.
Os três jovens e, talvez por o serem, foram escolhidos a dedo para «servirem de exemplo», é minha convicção, nesta deriva securitária e persecutória que parece querer instalar-se no nosso país, em relação àqueles que não perfilham as ideias do poder instalado, poder esse que, tentando controlar as cada vez mais numerosas ondas de protestos contra a sua governação penalizadora para a esmagadora maioria dos portugueses, tenta por uma via perigosa e repressiva de consequências imprevisíveis suster essas ondas. È que estes três activistas cometeram o «pecado» de ordeira e pacificamente e de boa fé caminharem pelos passeios, desde a Praça da Liberdade até à sede do Governo Civil, com outros populares em protesto e com o objectivo de entregarem à Sr.ª Governadora Civil do Porto uma carta, que recebeu, onde eram expostos os sentimentos e as razões duma grande maioria dos utentes dos transportes que se consideram profundamente lesados com as alterações à rede viária efectuadas pela Administração da STCP que as «baptizou» de Nova Rede. Alguns ajustamentos foram até posteriormente efectuados neste plano, dando razão às justas reclamações dos utentes que continuam determinados em continuar a exigir outras necessárias correcções à Nova Rede e um serviço público de transportes digno ede qualidade. Foram aprovadas moções de solidariedade na Assembleia Municipal e Assembleias de Juntas de Freguesia, o Comércio local também se solidarizou e a própria Igreja seguiu este exemplo.
O Tribunal não conseguiu provar nenhuma das três acusações atrás referidas, pelo que o delegado do Ministério Público nas alegações finais pediu uma «admoestação» para os activistas, não vislumbrando qualquer outra pena dado que efectivamente não existia matéria para tal. O próprio comandante da força policial que acompanhou a marcha declarou que a mesma decorreu ordeiramente e sem percalços. Não foi esse no entanto o entendimento de quem presidiu ao Tribunal e que optou pela condenação, ainda por cima de carácter pecuniário, sabendo de antemão das dificuldades económicas dos três jovens. Não conheço obviamente as íntimas razões subjacentes a esta decisão, mas tenho, isso sim, conhecimento de outros casos na ordem do dia de perseguição a activistas sindicais, a professores e até a uma jovem com filiação partidária, situações estas que, no seu conjunto, deixam um «rasto» de mau estar no pleno e livre exercício da cidadania. Não se compreende que num País, onde se lamenta a falta de participação cívica por parte dos cidadãos, se leve a tribunal os que ordeiramente protestam e se indignam quando verificam a violação dos seus direitos. Ouvimos dizer, já com uma certa frequência, que a Justiça está em crise, pois sãodo conhecimento geral «incompreensíveis desfechos» de alguns julgamentos mais ou menos mediáticos. No entanto e para que decisões como estas não empobreçam a democracia ou até possam fazer «escola», não devemos baixar os braços, como sugere o mais alto magistrado da Nação, mas sim contribuirmos para melhorar o nosso sistema judicial dignificando todos os que nele trabalham ao serviço da população portuguesa. Os advogados destes três jovens já recorreram da sentença e por este meio manifesto a todos publicamente a minha solidariedade e apoio na expectativa de que finalmente seja feita Justiça.

Nota à Comunicação Social

2008-07-17T10:07:00.000+01:00

Aumento do preço dos bilhetes nos transportes públicos de passageiros

O Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto
manifesta o seu desagrado e repúdio pelo aumento dos preços das
viagens nos transportes públicos, verificado no dia 1 de Julho de
2008, por considerar não existirem razões objectivas que fundamentem
esta decisão do Governo.
Não se compreende o porquê do aumento dos preços nos transportes
públicos da Área Metropolitana do Porto (STCP, Metro e CP) atendendo a
que, o aumento dos combustíveis não influi de forma imediata nas
fontes de energia que os mesmos utilizam.
E tanto mais incompreensível é o agravamento dos preços dos bilhetes
dos transportes públicos quanto, numa situação como a que hoje
defrontamos de aumentos significativos dos preços dos bens essenciais
e duma inflação que a CE indica ser superior a 5%, o mesmo Governo,
condescendente com o aumento dos preços dos bens e serviços, não tem
mostrado disponibilidade para proceder a aumentos intercalares nos
salários e nas pensões.
Incompreensível é também o facto de o Governo ter atendido as
pretensões das empresas de transportes públicos de passageiros e nunca
ter mostrado disponibilidade para atender as reivindicações dos
utentes sobre os transbordos criados pela Nova Rede da STCP, sobre o
emaranhado de zonas tarifárias que deviam dar lugar ao sistema simples
de zonas por "coroa", sobre o sistema de bilhética de cartões pagos
pelo utilizador, sobre as viagens serem mais caras no Porto do que em
Lisboa, sobre a falta de transportes à noite e fins de semana, sobre
as dificuldades de utilização do sistema de transportes pelas pessoas
idosas que foram empurradas para a situação de "prisão domiciliária"
sem direito à mobilidade, sobre a falta de resposta às reclamações dos
utentes, etc., etc.
Também nos aumentos dos preços dos transportes públicos o Governo
favoreceu as empresas em prejuízo dos utentes, isto é, o elo mais
fraco, o qual, no entanto, aprenderá a lição e será o mais forte e
exigente na hora de colocar a cruz no boletim de voto.

MUT-AMP
Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto

MUT-AMP APOIA O BUZINÃO

2008-06-17T12:37:00.006+01:00

Está agendado pra hoje à tarde um buzinão de protesto contra os aumentos de preços dos combustiveis.

O buzinão será - ao contrário da marcha lenta que invadiu o porto no dia 24 de Maio - um protesto descentralizado, pois será simultâneo em todo o país.

BUZINE! CONTRA A ANUNCIADA INTENÇÃO DO GOVERNO DE IMPLEMENTAR PORTAGENS NAS SCUT'S DO NORTE LITORAL.

ABAIXO OS AUMENTOS DE PREÇOS DOS PRODUTOS PETROLIFEROS!
NÃO AO AUMENTO DO CUSTO DE VIDA!

HOJE APARTIR DAS 18.00 NUM QUALQUER PONTO DO PAIS!

BUZINE ONDE ESTIVER!

(MUT-AMP) APOIA O MOVIMENTO CONTRA AS PORTAGENS NAS SCUT

2008-06-01T19:18:00.000+01:00

MOVIMENTO DOS UTENTES DOS TRANSPORTES DA ÁREA METROPOLITANA DO PORTO

O MUT-AMP expressa a sua compreensão e a sua solidariedade com o
movimento contra as portagens nas SCUT que vai realizar uma marcha no
próximo dia 24 (sábado, à tarde), que partindo de várias localidades
da Zona Norte terá como destino à Avenida dos Aliados, na cidade do
Porto.

O MUT-AMP entende esta acção no quadro da defesa de um direito
fundamental: o direito à mobilidade. Os activistas do MUT-AMP vão
estar presentes na acção do dia 24 de Maio testemunhando assim a sua
intenção de prosseguir activos e solidários na defesa de direitos
cívicos essenciais.

O MUT-AMP não desiste de se afirmar que é um movimento vocacionado
para a defesa da circulação das pessoas, denuncia os sucessivos e
continuados aumentos dos preços dos combustíveis que forçosamente irão
ter efeitos muito prejudiciais nos preços de transportes, bens e
serviços essenciais e, por isso, brevemente irá tomará uma posição com
expressão pública contra aqueles aumentos.

Cumprimentos.

O MUT-AMP

Assembleia Pública

2008-03-18T21:30:00.002Z

Transportes públicos de passageiros na

Freguesia da Sra. da Hora

e no Concelho de Matosinhos

Com o Metro de Superfície pretendeu-se substituir o comboio da linha da Póvoa e na da Sra. da Hora criou-se um interface da Linha Azul até Matosinhos, da Linha Vermelha até à Póvoa de Varzim, da Linha Verde até à Maia e da linha Lilás até ao Aeroporto. A Estação do Metro da Sra. da Hora carece de infra-estruras adequadas à importância e ao número de passageiros que movimenta. Para que esta Estação sirva os utentes com qualidade e dignidade, propomos:
• Estação com cobertura total idêntica à da Estação do Aeroporto;
• Parques de estacionamento de automóveis em quantidade ajustada ao número de utentes;
• Sanitários públicos de acesso gratuito;
• Linhas de autocarros da STCP que liguem a Sra. da Hora às freguesias do Concelho de Matosinhos, à Maia, a Gondomar e ao Porto;
• Inclusão da Sra. da Hora na 1.ª coroa tarifária cujas fronteiras seriam entre a Fonte do Cuco e Vila Nova de Gaia;
• Sistema de bilhética simplificado com os movimentos e demais Informação visível para o utente;

O MUT-AMP convida a população a participar num Debate sobre transportes públicos de passageiros, a realizar no dia 18 de Março de 2008, pelas 21h30, na Sede da Junta de Freguesia da Sra. da Hora

Reunião do MUT-AMP

2008-03-06T12:04:00.005Z

MUT-MAIA PROMOVE VIGÍLIA DE NATAL

2007-12-20T22:00:00.003Z

COMÉRCIO JUSTO

2007-12-10T09:00:00.000Z

O Que é o Comércio Justo?

O Comércio Justo e Solidário é “uma parceria comercial baseada no diálogo, transparência e respeito. Contribui para o desenvolvimento sustentável oferecendo melhores condições de comércio tendo em conta os direitos dos produtores e trabalhadores marginalizados, especialmente no Sul do mundo.”
(definição FINE)

Princípios do Comércio Justo

1. O respeito e a preocupação pelas pessoas e ambiente, colocando as pessoas acima do lucro (“people before profit”);
2. A criação de meios e oportunidades para os produtores melhorarem as suas condições de vida e de trabalho, incluindo o pagamento de um preço justo (um preço que cubra os custos de um rendimento aceitável, da protecção ambiental e da segurança económica);
3. Abertura e transparência quanto à estrutura das organizações e todos os aspectos da sua actividade, e informação mútua entre todos os intervenientes na cadeia comercial sobre os seus produtos e métodos de comercialização;
4. Envolvimento dos produtores, voluntários e empregados nas tomadas de decisão que os afectam;
5. A protecção dos direitos humanos, nomeadamente os das mulheres, crianças e povos indígenas;
6. A consciencialização para a situação das mulheres e dos homens enquanto produtores e comerciantes, e a promoção da igualdade de oportunidades;
7. A promoção da sustentabilidade através do estabelecimento de relações comerciais estáveis de longo prazo;
8. A educação e a participação em campanhas de sensibilização;
9. A produção tão completa quanto possível dos produtos comercializados no país de origem.

Para uma informação mais detalhada visite o site:
http://www.reviravolta.comercio-justo.org/

UTENTES CANTAM AS JANEIRAS PELAS RUAS DA CIDADE INVICTA

2007-12-08T00:30:00.000Z

A CARGA DA BRIGADA LIGEIRA - PEÇA FACTURA

2007-12-07T22:00:00.000Z

Olá a todos,

Enviaram para o nosso e-mail o link de uma excelente intervenção sobre as finanças de Portugal.

http://acargadabrigadaligeira.blogspot.com/2007/10/pea-factura.html

"Agente Único" com recibo foi uma das nossas iniciativas onde exigiamos o cumprimento da lei de forma igual para todos.

GRUPO PARLAMENTAR “OS VERDES” APRESENTOU UM CONJUNTO DE ADITAMENTOS À PROPOSTA DE PIDDAC PARA 2008

2007-12-05T21:00:00.000Z

Foi nos gentilmente enviada a informação das propostas de aditamentos ao PIDDAC 2008 apresentadas pelo Grupo Parlamentar "Os Verdes" relativamente à nossa região sobre a temática da mobilidade.
Assim sendo transcrevemos o e-mail recebido.

"Exmos(as). Senhores(as),

Serve a presente para informar V. Exa que o Grupo Parlamentar “Os Verdes” apresentou um conjunto de aditamentos à proposta de PIDDAC para 2008, de que destacamos:

· Construção do primeiro troço de uma ciclovia ao longo da Estrada da Circunvalação;
· Prolongamento da linha do metro ligeiro até Vila D’Este;
· Remodelação das estações ferroviárias de Marco de Canavezes e de Livração na linha do Douro;
· Reactivação do tráfego de passageiros na linha de Leixões;
· Reactivação do funcionamento da estação ferroviária de Amarante;
· Recuperação e modernização das estações e apeadeiros da linha do Tâmega;
· Construção de variante à linha ferroviária do Minho na cidade da Trofa;
· Extensão da linha ferroviária sub-urbana Porto-Caíde até Marco de Canavezes.

Sem mais de momento, subscrevemo-nos com consideração,

Os Deputados do Grupo Parlamentar “Os Verdes”

Heloísa Apolónia
Francisco Madeira Lopes"

Saudámos todos aqueles que apresentam soluções para os problemas dos cidadãos e criticamos os que viram as costas a quem lhes permitem estar na governação deste País.

MATOSINHOS HOJE - RAMPA DE ACESSO AO HOSPITAL PEDRO HISPANO - PROBLEMA DE DIFÍCIL SOLUÇÃO

2007-11-28T23:00:00.000Z

Rampa de acesso ao Hospital Pedro Hispano

Problema de difícil solução

Utentes queixam-se da elevada inclinação da rampa de acesso ao Hospital Pedro Hispano. ULS diz que solução não é fácil.

O problema não é de agora, mas afecta sobretudo os idosos com mais dificuldade em subir a rampa de acesso ao Hospital Pedro Hispano. Apesar da proximidade dos transportes públicos (STCP, Resende e metro), na realidade, quem não tem automóvel tem mesmo de fazer o percurso a pé, desde a paragem à entrada do Hospital.

Tal como o “Matosinhos Hoje” verificou, subir aquela rampa de canadianas ou mesmo de cadeira de rodas não é tarefa fácil. O Hospital Pedro Hispano foi inaugurado a 20 de Março de 1997 pela então ministra da saúde, Maria de Belém. Todavia, a sua construção teve início cinco anos antes e nessa altura, segundo o actual presidente do Conselho de Administração da Unidade Local de Saúde de Matosinhos, não havia uma “sensibilização” para estas questões.

Segundo Nuno Morujão, “houve sempre uma preocupação, por reconhecermos que o acesso era inadequado às pessoas com deficiência e idosos”. Para minorar as dificuldades, foi colocado um corrimão em toda a rampa, os passeios foram alargados e foram instalados no lado direito (de quem sobe) dois locais cobertos com bancos. “Esta foi a forma encontrada para as pessoas não terem que fazer a subida de uma vez só e à chuva. Antigamente, não era possível chegar de automóvel e sair mesmo à entrada do hospital. Agora já se pode entrar sem apanhar chuva. Não é a situação ideal, mas melhorou muito”, afirma.

Quanto a alternativas, Nuno Morujão considera que o problema não é “insolúvel”, mas difícil. Há dois anos começou a estudar-se a possibilidade de ser criado um tapete rolante coberto. Todavia, os elevados custos de investimento e manutenção tornaram esta alternativa demasiado complexa.

Chegou também a ser equacionada a construção de um túnel, desde a rua até ao hospital. Uma solução que não se concretizou pela sua grande complexidade e orçamento.

De acordo com Nuno Morujão, houve ainda a proposta de autorizar a entrada de autocarros, mas “não tomamos uma posição sobre isso”.

Por entender que seria difícil fazer manobras com veículos de grande dimensão naquele local, decidiu pedir um estudo técnico sobre esta matéria.

O presidente da ULS considera ainda que as próprias colocações de paragens acabariam por interferir no tráfego de ambulâncias e outros veículos de emergência, tendo em conta que, diariamente, cerca de 400 pessoas acorrem ao serviço de urgência. “Há boa intenção, mas é preciso ter consciência da realidade”, explica. Todas as hipóteses em cima da mesa “não estão completamente de parte”, mas carecem de mais estudos e de mais tempo.

Quanto às queixas relativas ao pagamento do parque de estacionamento, o médico recorda que os primeiros dez minutos são gratuitos. Nuno Morujão diz ainda que não são os quem têm carro e dinheiro para gasolina que o preocupam, mas sim os que têm de recorrer aos transportes públicos para aceder ao hospital. “O parque não é uma fonte importante de rendimento do hospital, mas, por exemplo, foi com o dinheiro do parque que suportamos as pequenas obras nos acessos”, conclui.

Inqueritos

Mário Leite - 62 anos, Reformado

“Tenho que vir aqui ao hospital acompanhar a minha esposa, pelo menos, uma vez por mês. Venho sempre a pé. É muito cansativo. A rampa é muito pesada. Se fossem dois ou três lanços, agora um...Ainda por cima só tem um banco para nos sentarmos. Era bom que resolvessem esta situação para os peões”.

Domingos Pereira - 77 anos, Reformado

“Venho aqui muitas vezes porque a minha mulher esteve internada nove semanas e agora vem para as consultas. Ela não quase não pode andar. Como não pode subir esta rampa de canadianas, a minha filha têm que vir de carro até aqui”.

Fernando Coelho - 59 anos, Motorista

“Tenho de vir ao hospital duas vezes por dia por causa do meu pai que está aqui internado. Apesar de vir de carro, tenho que subir a rampa a pé. O parque de estacionamento do hospital é muito caro e, por isso, deixo o carro no parque do metro, onde não se paga. Depois de subir esta rampa, chego cá cima atrapalhado. É muito inclinada. Não vejo solução, a não ser que ponham um elevador”.

Elisete Correia - 70 anos, Reformada“Venho muitas vezes aqui, ou para consultas ou para visitas. Venho de autocarro e depois subo a rampa a pé. Como fui operada ao coração, custa-me muito subir. Quando chego lá cima parece que vou desmaiar. Procuro vir sempre com alguém para me ajudar a subir. Às vezes, tenho que me agarrar à grade e esperar que passe esta dor no peito. Isto não tem jeito nenhum. É pena, porque é um hospital muito bom”.

http://www.matosinhoshoje.com/index.asp?idEdicao=338&id=16604&idSeccao=2821&Action=noticia

JORNAL PÚBLICO - GRUPO DE 28 MUNICÍPIOS QUER O COMBOIO EM BARCA DE ALVA

2007-11-26T23:30:00.000Z

Grupo de 28 municípios quer o comboio em Barca de Alva

Jornal Público
26.11.2007, Abel Coentrão

Pela primeira vez, todas as câmaras ribeirinhas do Douro assumem a defesa conjunta da reabertura do troço Pocinho-Barca de Alva
A Câmara Municipal de Figueira de Castelo Rodrigo deixou de estar sozinha com os seus vizinhos da raia espanhola na defesa do regresso do comboio a Barca de Alva. Fundado no Marco de Canaveses, um movimento alargado de 28 autarquias vai lutar pela reactivação do troço de 28 quilómetros da Linha do Douro entre o Pocinho e aquela estação fronteiriça.Desde o litoral ao interior, os municípios ribeirinhos consideram imprescindível para o desenvolvimento da região a reactivação daquela "porta" para Espanha e para a Europa. Pelo menos para fins turísticos.
A abertura de um sítio na Internet com uma petição on line e a realização de uma convenção em Figueira de Castelo Rodrigo, a 9 de Dezembro, data em que se assinalam os 120 anos da chegada do comboio àquela estação fronteiriça, serão, para já, os marcos mais visíveis da acção deste lobby regional, que pretende convidar para o evento a Refer, dona da linha, académicos e personalidades que têm defendido o regresso das locomotivas, operadores turísticos e outros agentes económicos, membros do Governo português e autoridades políticas de Castela e Leão e da província de Salamanca.
Os espanhóis ponderam reabrir o troço espanhol entre Boadilla e La Fregeneda, junto à ponte internacional do rio Águeda, atitude que motiva os portugueses a tentar convencer o Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicaçõers a aproveitar o embalo e a religar o Douro ao centro de Espanha e à Europa.
Do Governo pretendem apenas que dê a ordem política para que o projecto avance. Num estudo deste ano, o especialista em caminho-de-ferro Manuel Margarido Tão defendia que os 15 milhões de euros necessários para reabrir a linha (ver texto nesta página) poderiam ser conseguidos através de uma candidatura luso-espanhola a fundos do programa Interreg. A economia, que, dados os prejuízos da linha, foi a justificação para o encerramento daquele troço, é, 20 anos depois, recuperada como argumento de sentido inverso para a reactivação da ferrovia. Como explicaram ao PÚBLICO António Coutinho e Manuel Moreira, presidentes da Assembleia e da Câmara Municipal do Marco, a possibilidade de captar turismo espanhol a partir desta ligação não pode ser desprezada, pelo que o grupo acredita que não seria dificil encontrar uma parceria público-privada entre autarquias e agentes económicos para exploração deste negócio.
António Edmundo, presidente da Câmara de Figueira de Castelo Rodrigo, lembra o desenvolvimento do tráfego aéreo de low-cost em Valladolid e Salamanca, que coloca milhares de potenciais visitantes a uma hora de distância do Douro. Com uma ligação ferroviária por algumas das mais belas paisagens da região, o próprio Douro Vinhateiro e o Parque Arqueológico do Côa, ambos classificados pela UNESCO, "só ficariam a ganhar", nota o autarca, avisando que, se nada for feito, sem cais para barcos e sem comboio, o Museu do Côa se poderá transformar num "elefante branco".
"Não estamos a exigir nada de mais. Apenas a reposição de uma ligação à Europa que nos foi dada no século XIX e cuja porta se fechou em 1988, curiosamente, pouco depois de Portugal ter aderido à União Europeia", lembra Monteiro da Rocha, membro eleito da Assembleia Municipal do Marco de Canaveses que, no mandato anterior, quando presidia a este órgão, deu o mote para o que se torna agora num movimento regional. O seu sucessor e impulsionador deste lobby, António Coutinho, considera que esta é também uma questão de coesão territorial. "O projecto beneficiaria todos, desde o Porto até à fronteira. A marca Porto-Douro é uma mais-valia que tem que ser melhor explorada", alerta o empresário, secundado pelo autarca da raia, que assinala a actual pobreza do interior da região, apesar do reconhecimento mundial alcançado pelo património local.
"Quinze milhões é uma gota de água nos 21 mil milhões do QREN [pacote de fundos europeus para 2007-2013], mas ajuda a matar a nossa sede de desenvolvimento", argumenta António Edmundo, que ganhou novo alento nesta batalha com duas décadas, agora que recebeu o apoio dos seus homólogos das margens do Douro. "Isto não é uma utopia. É uma vontade racional, que merece ser apoiada", insiste o autarca de Figueira de Castelo Rodrigo.

COMISSÃO DE MORADORES DE GATÕES - METRO EM GATÕES

2007-11-23T00:30:00.000Z

FERVE - PETIÇÃO À ASSEMBLEIA DA REPÚBLICA

2007-11-21T12:30:00.000Z

Petição à Assembleia da República

O FERVE - Fartos/as d'Estes Recibos Verdes promove um abaixo-assinado, para apresentação à Assembleia da República.

Apelamos a todos/as quantos/as se identifiquem com esta causa para queassinem esta petição!De modo a não inviabilizar assinaturas solicitamos que:

1) façam o download do documento da petição;

2) imprimam o documento, frente e verso, sem efectuar qualquer alteração;

3) assinem a petição apenas uma vez;

4) preencham os campos todos (assinatura, número do Bilhete deIdentidade e nome completo legível).I

MPORTANTE:

- A petição tem que ser impressa obrigatoriamente numa folha frente e verso, tal como o documento em anexo.- Não são válidas as assinaturas recolhidas em folhas soltas, folhassó com linhas, etc...

- O texto da petição tem que estar presente em todas as folhas assinadas!

Tenham 1 ou 100 assinaturas, enviem-nas, por favor, até 3 de Dezembro,para o seguinte endereço:

Petição FERVE

Apartado 7049

E. C. Augusto Luso

4051-909 Porto

Obrigada a todos/as e contamos convosco!

http://www.fartosdestesrecibosverdes.blogspot.com/

INFORMAÇÃO DO SINDICATO NACIONAL DOS MOTORISTAS

2007-11-20T23:30:00.000Z

GREVE NA STCP

2007-11-20T13:00:00.000Z

A STCP enviou hoje aos Órgãos de Comunicação Social a informação no que diz respeito à GREVE na Empresa.
Lamentavelmente o MUT-AMP consultando vários cidadãos constatou de que a informação da GREVE não terá sido bem divulgado deixando assim os Utentes desinformados sobre esta justa acção dos Trabalhadores.

A Luta é convergente:

Os Trabalhadores reclamam medidas de gestão que salvaguardem o futuro da Empresa com os ajustamentos necessários à mobilidade dos Utentes da Área Metropolitana do Porto, o serviço Social que deve prestar às populações, garantindo os direitos e interesses dos Trabalhadores.

Os Utentes reclamam por Transportes adequados aos seus interesses e necessidades adequados à nova realidade laboral, um serviço social e transportes de qualidade

MUSP - COMISSÃO DINAMIZADORA E GRUPO PERMANENTE - 7º ENCONTRO NACIONAL DAS COMISSÕES E ASSOCIAÇÕES DE UTENTES DOS SERVIÇOS PÚBLICOS

2007-11-17T23:00:00.002Z

Foi com muito agrado que o MUT-AMP aceitou o convite de fazer parte da Comissão Dinamizadora do MUSP, pois a troca de experiências entre todos os Movimentos constituídos no MUSP será com certeza valiosa para o trabalho que todos nós realizamos em prol da melhoria da qualidade dos transportes da AMP.

A luta é de todos e para todos!!!

Sem ti a força é menor, contigo faremos a maioria não silenciosa.

Vamos convergir as nossas lutas numa só,

A ÁRVORE DOS UTENTES DA ÁREA METROPOLITANA DO PORTO

2007-11-17T23:00:00.000Z

TERRAVIVA! UMA "ÁRVORE" ACIMA DE QUALQUER SUSPEITA

2007-11-17T22:00:00.001Z

ASSEMBLEIA PÚBLICA - PROBLEMÁTICA DOS TRANSPORTES E MOBILIDADE

2007-11-17T22:00:00.000Z

COMUNICAÇÃO DA ACÇÃO DA ÁRVORE DE NATAL DOS UTENTES AO GOVERNO CIVIL

2007-11-15T21:00:00.000Z

ÁRVORE DE NATAL 2007

2007-11-15T13:00:00.000Z

POR UMA NOVA POLÍTICA DE COMBATE À POBREZA E EXCLUSÃO SOCIAL

2007-11-14T23:00:00.000Z

BREVEMENTE ACTUALIZADO

2007-11-13T15:00:00.000Z

Olá a todos,

Devido a várias dificuldades de coordenar o tempo para a actualização deste sempre útil blog, com as mais recentes noticias de toda a nossa actividade e da contra-actividade dos responsáveis pelo serviço e direito de mobilidade de todos nós, o MUT-AMP assume ser o mais breve possível na actualização do blog para a vossa consulta e o vosso importante contributo nas opiniões expressas.

Saudamos a todos os resistentes pela luta de um Transporte Público e de Qualidade para todos os Cidadãos.

MUT-AMP

MUT-MAIA - ALTERAÇÃO DA DATA DA REUNIÃO COM O CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO DA STCP

2007-11-10T21:30:00.000Z

CARTA AO EXMO. SENHOR PROVEDOR DA JUSTIÇA

2007-11-08T15:00:00.000Z

SENTIMOS TRISTEZA

2007-11-06T21:00:00.000Z

MUT-MAIA - REUNIÃO COM O CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO DA STCP

2007-11-02T21:30:00.000Z

CONVITE PARA A 8.ª ASSEMBLEIA DA ORGANIZAÇÃO REGIONAL DO PORTO DO PCP

2007-10-22T20:00:00.000+01:00

Recebido hoje um convite para a participação do MUT-AMP na 8ª Assembleia da Organização Regional do Porto do PCP.

Transcrevemos o e-mail:

"Ao
MUT–AMP
Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto

No próximo dia 27 de Outubro realiza-se a 8ª Assembleia da Organização Regional do Porto, o mais importante momento da vida do Partido neste distrito, sendo com natural prazer que convidamos a vossa Organização a fazer-se representar nesta iniciativa em que discutiremos as linhas gerais de orientação para a intervenção do PCP no distrito do Porto, analisaremos a situação económica e social do distrito, avaliaremos o estado da organização partidária e as necessárias soluções para o seu reforço, para o reforço da acção e iniciativa política e da luta de massas.

A 8ª Assembleia da Organização Regional do Porto realiza-se no Auditório do Instituto Superior de Engenharia do Porto e tem início às 9h30, com um período reservado a delegados a partir das 14h30, e uma sessão de encerramento, com intervenção de Jerónimo de Sousa, secretário-geral do PCP, cerca das 17h30.

Sublinhando o prazer que temos na vossa presença, agradecemos que a possam confirmar até dia 24 de Outubro (telefone nº 226095651).

Porto, 15 de Outubro de 2007
Os mais cordiais cumprimentos,
A DORP/PCP"

CONCESSÃO DE CARREIRAS DOS STCP A OPERADORES PRIVADOS

2007-10-16T23:59:00.000+01:00

DEBATE PÚBLICO - SERVIÇOS PÚBLICOS ESSENCIAIS E A LUTA DAS POPULAÇÕES

2007-10-11T12:30:00.000+01:00

Exmos. Srs.

O Partido Comunista Português realizará nos dias 24 e 25 de Novembro uma Conferencia Nacional sobre questões económicas e sociais, que tem como principal objectivo a ruptura com o actual modelo de políticas económicas e sociais e que assume como um grande desafio o apontar do caminho para a inadiável tarefa de tirar o país da estagnação.

Uma conferência que não deixará de reflectir e considerar também os mais importantes problemas sociais, o papel do Estado e do mercado na vida económica e social, seus estrangulamentos e potencialidades, e debruçar-se sobre as teses neoliberais protagonizadas pelo PS e PSD que conduziram o país ao último patamar da União Europeia.

No âmbito da preparação desta Conferencia Nacional, a Comissão Concelhia de Gondomar irá realizar um debate, no próximo sábado (13 de Outubro) pelas 15h30, no salão nobre da Junta de Freguesia de Fânzeres.

O tema desta sessão serão os serviços públicos essenciais e a luta das populações.

Considerando o importante papel que a V/ associação representa na defesa dos interesses das populações e no seu acesso aos Serviços Públicos essenciais, vimos convidar-vos a participar no debate, apelando a que possam também realizar uma intervenção que enriqueça a discussão.

Na expectativa da V/ presença,

Gondomar, 11 de Outubro de 2007

A Comissão Concelhia de Gondomar do PCP

Para esclarecimentos contactar Daniel Vieira: 965729971

Em anexo convite em distribuição, para o qual solicitamos também a V/colaboração.

UTENTE A BEIRA DE UM ATAQUE DE NERVOS - CRITICA A PASSIVIDADE DO MUT-AMP

2007-10-08T19:30:00.000+01:00

Recebemos hoje um e-mail onde é demonstrada a raiva pelo insensibilidade dos Gestores da STCP.

Este tipo de opinião é muito frequente quando questionamos as populações sobre a opinião do serviço prestado.

O MUT-AMP apela que não se tomem certas atitudes.

Façam nos chegar as ditas reclamações escritas de forma a levar à imprensa, na tentativa de divulgar tal arrogância e desrespeito pelos utentes.

"Exmos Senhores,

Estou a beira de um ataque de nervos com a forma como somos tratados pela STCP!

Sou obrigada a utilizar diariamente as paragens do Hospital de São João e há mais de um mês que fico à chuva, sol, lama, vento, conforme as condições do clima e sujeita a ser colhida por um carro nas paragens supostamente provisórias que a STCP colocou a meio Estrada da Circunvalação.

É desumano estarem ali pessoa que saem do Hospital e estão a espera de transporte sem poderem estar sequer abrigadas, as vezes com muletas e aos encontrões uns aos outros...

Já enviei reclamações, até agora ignoradas à STCP e sinceramente já sem esperar resultados, uma vez que já é habito...

Penso que enquanto não tomarmos medidas mais drásticas a STCP continuará a não nos levar a sério. Acho k devíamos mesmo passar a carregar mais nos protestos e de forma mais agressiva, danificando mesmo alguns carros, uma vez que é só no prejuízo que eles sentem os problemas.

A MUT em sido sempre muito pacifica. Assim não vamos a lado nenhum."

CONCENTRAÇÃO DE 1 DE OUTUBRO DOS UTENTES DA STCP MOSTROU A CONSISTÊNCIA DO ARGUMENTÁRIO DA MALIGNIDADE DA "NOVA REDE"!

2007-10-03T23:59:00.000+01:00

MANIFESTAÇÃO - EM OUTUBRO VAMOS CONSTRUIR O FUTURO!!! INTERVENÇÃO

2007-10-01T13:00:00.000+01:00

MANIFESTAÇÃO - EM OUTUBRO VAMOS CONSTRUIR O FUTURO!!! ANIMAÇÃO

2007-10-01T12:30:00.000+01:00

MANIFESTAÇÃO - EM OUTUBRO VAMOS CONSTRUIR O FUTURO!!! PALAVRAS DE ORDEM

2007-10-01T12:00:00.000+01:00

ABAIXO-ASSINADO

2007-10-01T01:00:00.000+01:00

PCTP/MRPP - POR TRANSPORTES PÚBLICOS SEGUROS, CÓMODOS, RÁPIDOS E BARATOS PARA O POVO!

2007-09-29T21:00:00.000+01:00

CONFERÊNCIA DE IMPRENSA - ACRESCIDAS AS RAZÕES PARA A PARTICIPAÇÃO NA CONCENTRAÇÃO PÚBLICA DE 1 DE OUTUBRO

2007-09-28T15:00:00.000+01:00

MOÇÃO APRESENTADA PELA CDU NA ASSEMBLEIA DE FREGUESIA DE CANIDELO

2007-09-28T12:00:00.000+01:00

CONVOCATÓRIA PARA CONFERÊNCIA DE IMPRENSA

2007-09-26T13:00:00.000+01:00

JORNAL DE NOTICIAS – ALUNOS ESPERAM HORAS POR AUTOCARROS LOTADOS

2007-09-23T09:00:00.000+01:00

"O meu filho até já vomita, de manhã, de tão preocupado que anda só de pensar que vai ter falta por não ter autocarro que o leve a tempo". A situação do filho de Maria Fernandes espelha a "angústia" que mais de meia centena de alunos sente todos os dias quando espera pelo autocarro nas paragens de Martim e Pousa, em Barcelos.

Desde o início do ano lectivo que os estudantes - a grande maioria do 5.º ano - esperam cerca de 45 minutos por uma camioneta. Nesse interim, vêm passar dois ou três autocarros que não param por já estarem lotados, quando chegam às últimas paragens a caminho da EB 2,3 de Cabreiros, em Braga.

"Isto não pode continuar. O meu filho anda num stresse que só visto, e numa altura em que está a mudar de escola. Não ajuda nada à mudança para o ciclo", diz Maria Fernandes, ponderando levar o filho de carro, após mais de meia hora apeada.

As crianças têm esperado e desesperado, de tal forma que, na manhã de anteontem, os dois primeiros alunos chegaram à paragem de autocarro, junto à EN 103, cerca das 7.30 horas. Mas nem a antecipação lhes valeu. Conseguiram entrar na camioneta apenas às 8.20, e porque o motorista, apesar de ter a viatura sobrelotada, acedeu levar as 40 crianças à espera. Só naquele local. Amontoados pelos corredores, lá seguiram viagem, em situação de perigo e ilegalidade, considerando a nova lei que regula o transporte escolar. Antes, alguns pais já tinham optado por levar os filhos de carro.

Mas, durante a semana, a situação foi muito mais caótica os alunos chegaram constantemente atrasados e, em alguns casos, mais de meia hora. "O meu filho explicou à directora de turma que lhe respondeu "azar!", mas que ia ver se podia tirar a falta. Todos os dias não pode ser. O passe está pago e não vamos, nem todos podem, perder tempo a levá-los à escola. O caso não se pode arrastar", disse, indignada Lúcia Lopes, que também tem comparecido na paragem de autocarros em Martim.

O problema com o transporte dos alunos para Cabreiros está também relacionado com a extinção da carreira entre a Póvoa de Varzim a Braga, passando por Barcelos e que tem deixado descontentes os utentes que utilizavam aquele trajecto, e que agora demora três horas devido à passagem por Famalicão.

Garantias de solução

Segundo fonte da Câmara de Barcelos, a Transdeve foi informada de que são cerca de 300 os alunos das freguesias de Pousa e Martim que este ano serão transportados para Cabreiros. A autarquia - a pagadora dos passes e, por isso, cliente da transportadora - diz que "está a acompanhar o caso e que compete aos operadores rodoviários assegurarem o transporte regular e em condições de segurança", sublinhando que a Câmara deve "requisitar e assegurar o pagamento dos passes". A Transedeve, através de Paulo Silva, garantiu que o caso estará resolvido segunda-feira com mais autocarros no percurso. "É um caso anormal porque há acréscimo grande de alunos, pelo que estivemos esta semana a avaliar o que fazer, considerando os horários dos alunos, porque nem todos viajam à mesma hora", rematou.

http://jn.sapo.pt/2007/09/23/norte/alunos_esperam_horas_autocarros_lota.html

PÚBLICO – SINTRA EXIGE MEDIDAS DE SEGURANÇA À REFER E À CP

2007-09-23T08:30:00.000+01:00

Estações de Massamá-Barcarena e Agualva-Cacém

A Assembleia Municipal de Sintra aprovou por unanimidade uma proposta do Bloco de Esquerda a exigir à CP e à Refer medidas de segurança adicionais nas estações de Massamá-Barcarena e Agualva-Cacém.

“Ao longo dos anos tem havido acidentes mortais nestas estações, o que é inadmissível”, disse à Lusa André Beja, da assembleia municipal de Sintra.

A moção, aprovada ontem pela assembleia municipal exige à Refer “a instalação imediata de estruturas que minimizem o perigo, tais como cancelas nas passagens pedonais, colocação de sinais luminosos e sonoros que antecipem a passagem dos comboios e o destacamento de um guarda para as passagens pedonais”.

Recomenda ainda à CP que adopte medidas para que os comboios sem paragem nestas estações circulem a velocidade moderada. André Beja diz que “a Assembleia Municipal espera que estas medidas sejam acatadas pela Refer”.

Estas medidas de segurança têm sido defendidas igualmente pela Comissão de Utentes da Linha de Sintra, através do seu porta-voz, Rui Ramos.

André Beja, lembra que “já em Dezembro de 2006, a Assembleia de Sintra enviou à Refer um protesto” pelo atraso no início das obras de remodelação daquelas estações e exigindo a instalação de dispositivos de segurança para evitar novos acidentes. No entanto, “nada foi feito”.

http://ultimahora.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1305512

CORREIO DA MANHÃ – SNS: INICIATIVAS CONTRA ASFIXIA FINANCEIRA - MARCHAS PELA SAÚDE AQUÉM DO ESPERADO

2007-09-23T08:00:00.000+01:00

De Norte a Sul do País várias foram ontem as iniciativas de sindicatos e comissões de utentes em defesa do Serviço Nacional de Sáude (SNS) e protesto contra o que classificam de “ataque do Governo”, “asfixia financeira” e tentativa de empresarialização do serviço público.

Depois de na véspera uma concentração no Saldanha, em Lisboa, ter quase passado despercebida, as acções de ontem tiveram impacto relativo. Se os protestos de Viseu, com a denúncia do “aumento de partos em ambulâncias”, e o de Coimbra, com Ricardo Matos, do Movimento de Utentes pelos Hospitais Universitários de Coimbra, a denunciar a asfixia financeira, ainda mereceram centenas de assinaturas, outros movimentos foram mais discretos.

Foi o caso de Odivelas em que a Comissão de Utentes marcou uma concentração, seguida de desfile, para as 09h30 em frente ao Centro de Assistência e Tratamento de Urgências. Funcionários, empregados de um café vizinho e taxistas afirmaram ao CM ter visto “cerca de uma dezena de automóveis e algumas bandeiras a desfilar”, mas admitiram não saber o destino do desfile.

Na origem das queixas, segundo um funcionário, está “desde há dez anos adiada” a promessa de um novo centro de saúde. A maquete chegou a “estar exposta” e “o espaço está previsto e disponibilizado pela Câmara de Odivelas: um parque de estacionamento provisório ao lado da Escola Secundária.

No Porto enganou-se quem esperava uma grande concentração junto ao Hospital de São João, para defender um SNS gratuito e lutar contra a postura “de ataque” do Governo. Fora três os elementos do Sindicato dos Trabalhadores da Função Pública do Norte (STFPN) que distribuiram 1500 panfletos a quem ia entrando.

O STPFN critica projectos governamentais de municipalização e privatização dos cuidados primários de saúde, já que isso levará “ao agravamento das finanças de alguns concelhos carenciados, criando uma espiral de definhamento”. “Estamos contra o lucro financeiro nos hospitais, que é conseguido à custa de trabalhadores com escalas de 24 horas e que são obrigados a dar o melhor devido ao sistema integrado de avaliação”, refere Maria Alice Barbosa, há 34 anos funcionária do S. João.
Rui Chaves / Sérgio Cardoso

http://www.correiomanha.pt/noticia.asp?id=259012&idselect=10&idCanal=10&p=200

PORTUGAL DIÁRIO – SITE FACILITA PROCURA DE ALOJAMENTO

2007-09-22T14:00:00.000+01:00

Iniciativa da FAP, disponibiliza toda a oferta existente no Porto

Os estudantes universitários do Porto à procura de alojamento têm um sítio na Internet com a oferta existente na cidade, anunciou hoje a Federação Académica do Porto (FAP).

O sítio - cujo endereço é www.alojamento.fap.pt - permite aos 70 mil alunos universitários portuenses o acesso a todas as ofertas de quartos para estudantes disponíveis na cidade.

Tem também disponível uma informação global relativa aos processos de candidatura às residências académicas dos Serviços da Acção Social da Universidade do Porto e do Instituto Politécnico do Porto.

O website, que já esteve activo em anos anteriores, permite efectuar a pesquisa de alojamento através do tipo pretendido, para rapazes ou raparigas, desde quartos individuais ou duplos, apartamentos (T1,T2, T3, etc.), assim como por localização, com ou sem inclusão de despesas no aluguer.

Inclui ainda um mapa interactivo da cidade, com todas as linhas de autocarro da STCP e ainda um sistema multilingue, que facilitará a sua utilização por alunos Erasmus.

http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=856845&div_id=291

Este é o site em questão: (Clique em cima do link)
http://alojamento.fap.pt/

JORNAL DE NOTICIAS – NOVA SEDE DA QUERCUS EM “EDIFÍCIO VERDE”

2007-09-22T12:00:00.001+01:00

Para dar um exemplo de como fazer uma construção amiga do ambiente, a QUERCUS vai recuperar um edifício da Refer, na estação de Sacavém, em Loures. Quando a reabilitação estiver completa, o espaço - que será auto-suficiente hídrica e energeticamente - vai funcionar como a nova sede nacional da associação ambientalista.

Segundo a coordenadora do projecto, Aline Delgado, o objectivo é "mostrar como se pode fazer a reabilitação de um edifício - um caso real - de acordo com o conceito de construção sustentável". "As muitas pessoas que entrarão na futura sede da Quercus vão-se deparar com este bom exemplo", explica a responsável, acrescentando que também haverá visitas ao espaço durante a fase de construção.

O primeiro passo para a concretização deste projecto foi dado esta semana, com a celebração de um protocolo entre a QUERCUS e a Refer, em que a rede ferroviária cede aos ambientalistas o edifício, que está neste momento desactivado e deteriorado. Segue-se a elaboração do projecto de arquitectura, que deverá estar pronto dentro de seis meses. Para a construção propriamente dita, que se iniciará por essa altura, a QUERCUS espera contar com o apoio de várias instituições e empresas.

Para além da auto-suficiência energética e hídrica - através da reutilização de águas residuais e pluviais - o "edifício verde" deverá ser neutro em emissões de dióxido de carbono. Cerca de 95% dos resíduos produzidos serão reciclados e o edifício deverá ter ar interior de boa qualidade e bom comportamento acústico, apesar de se situar junto à linha de comboio. Outro dos objectivos é que todos os colaboradores utilizem o comboio sempre que se dirigirem para a nova sede.

http://jn.sapo.pt/2007/09/22/pais/nova_sede_quercus_edificio_verde.html

DIÁRIO DE NOTÍCIAS – SERVIÇO DO 'RODINHAS' MELHORA A MOBILIDADE NAS RUAS DE LOURES

2007-09-22T10:00:00.000+01:00

Deixamos aqui uma observação.

Concerteza que a intermodalidade tarifária não foi nem está prevista neste projecto.

Frota de dois autocarros faz sucesso entre a Portela e Moscavide
O Rodinhas é um autocarro que já conquistou utentes certos. Chega a horas, pára a meio do percurso para apanhar passageiros, tem ar condicionado e o bilhete custa 30 cêntimos. Circula em Loures, entre a Portela e Moscavide (estação da CP).

Este serviço de transportes é um caso de estudo em matéria de mobilidade. Um projecto experimental que começou em Agosto de 2007 e manter-se-á a funcionar neste regime até Março de 2008. Financiado através do Interreg, um programa da União Europeia, o Rodinhas em pouco mais de um mês já conseguiu uma média invejável de passageiros transportados por dia: 803.

Com um circuito de ida e volta (parcialmente assinalado com uma linha azul no pavimento) de 4,6 quilómetros para cumprir e uma frequência de 15 em 15 minutos, este miniautocarro tanto percorre as ruas estreitas e congestionadas da parte mais antiga de Moscavide, como passa pelas avenidas largas da populosa freguesia da Portela. Quando vê um braço estendido, uns metros à sua frente, o motorista Nélson Santos abranda. Pára e sobem para o interior do veículo, senhoras de meia idade, idosos, mães transportando bebés de colo, passageiros que vêm da estação de comboio e se dirigem à Portela, aproveitando esta útil ligação. "É um autocarro amigável. Sobretudo para as pessoas que têm mobilidade reduzida. Também é útil para a população idosa que já predomina nestas duas freguesias de Loures", refere João Cunha, do conselho de Administração da Rodoviária de Lisboa, entidade que em parceria com a Câmara Municipal de Loures desenvolve esta experiência que tudo indica "vai continuar", conforme disse ao DN João Pedro Domingos, vereador com o pelouro da Mobilidade naquela autarquia.

" Era bom que não acabasse. É uma ideia muito boa e quando as coisas são boas temos medo que acabem depressa", manifestou Lurdes Medeiros, moradora na Portela, que utiliza regularmente o Rodinhas. "Este serviço tira-nos do isolamento da Portela, servida com três carreiras da Carris, todas com tempos de espera longos", prosseguiu . O Rodinhas implicou um investimento municipal, nesta fase, de onze mil euros.

http://dn.sapo.pt/2007/09/22/cidades/servico_rodinhas_melhora_a_mobilidad.html

DIÁRIO DE NOTÍCIAS – MINISTRA FOI DE METRO E AUTOCARRO VER ANÚNCIOS ÀS ACÇÕES CULTURAIS

2007-09-22T09:30:00.000+01:00

Em Lisboa realizou-se uma viagem cultural. Ministra da cultura viaja de Metro e Autocarro e gosta do que vê. Eram cartazes por todo o lado a anunciar uma iniciativa cultural a realizar no Palácio da Ajuda.
Será que os horários e o trajecto dos percursos conduzem o público alvo a estas iniciativas?

Não esquecendo também que a Cultura em Portugal é cada vez mais cara e quase insustentável para muitos milhares de famílias em Portugal.

Mas aqui vos deixamos com a noticia publicada no Diário de Notícias

Ministra foi de metro e autocarro ver anúncios às acções culturais

Transportes públicos passam mensagem 600 milhões de vezes por ano
A ministra da Cultura foi ontem ver ao vivo e a cores os resultados práticos do protocolo que assinou terça- -feira com o Metropolitano de Lisboa (ML), a Carris e a CP para divulgarem iniciativas culturais junto dos seus passageiros. Isabel Pires de Lima, viajou no comboio subterrâneo e numa carreira da Carris e gostou do que viu. As carruagens e o autocarro estavam pejados de cartazes a anunciar a exposição do Museu Ermitage em Lisboa, a inaugurar dia 25 de Outubro na Galeria D. Luís I do Palácio da Ajuda.

Nesta aventura pelos transportes públicos (TP), a governante conseguiu passar a mensagem de que compensa viajar de metro e autocarro em Lisboa em vez de o fazer em viatura própria. É que a ministra chegou 15 minutos atrasada ao local de encontro com os jornalistas, para onde se deslocou de carro. E depois conseguiu recuperar esse atraso no metro e na carreira da Carris. Muito bem disposta, faladora e sorridente, a ministra misturou-se com os demais passageiros, conversou com alguns e até deu um autógrafo a um deles.

Fazendo o balanço da viagem, Isabel Pires de Lima deu nota positiva a tudo, salientando que os TP "são o espaço ideal para divulgar iniciativas culturais e chegar ao maior número de pessoas. Nestes transportes, ao longo de um ano, há 600 milhões de oportunidades de fazer passar uma mensagem para públicos diferentes".

Disse ter gostado do passeio do autocarro 60, que apanhou no Rossio e levou 45 minutos até à porta do seu ministério, no Palácio Nacional da Ajuda. "É um longo percurso de autocarro, mas não achei a viagem muito demorada", referiu, adiantando que "até teve a vantagem de utilizar os corredores BUS".

"Nunca tinha andado neste autocarro", confessou, lembrando que "antes de ser ministra, quando era deputada, utilizava muito o metro e o eléctrico 28. Mas agora, a agenda tão sobrecarregada não permite andar de transportes públicos".

Isabel Pires de Lima começou esta incursão pelos TP na estação do Cais do Sodré, onde apanhou o metro para sair duas estações depois, no Rossio. Seguida por uma comitiva de representantes das empresas de TP, a ministra entrou na última carruagem e ficou satisfeita ao ver afixados os anúncios da exposição. Tanto no metro como no autocarro, os passageiros ficaram curiosos ao ver tantos microfones e câmaras de filmar à volta de uma só pessoa.

Por questões de segurança, dois polícias acompanharam a ministra na carruagem do metro. O percurso do autocarro 60 foi escoltado por dois elementos da PSP, que o seguiram sempre de moto.

http://dn.sapo.pt/2007/09/22/artes/ministra_de_metro_e_autocarro_anunci.html

INTERVENÇÃO DA SECRETÁRIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES NA INAUGURAÇÃO DO ELÉCTRICO HISTÓRICO NA BAIXA DO PORTO, NO ÂMBITO DA SEMANA DA MOBILIDADE

2007-09-21T23:00:00.000+01:00

MOVIMENTO CÍVICO EM DEFESA DO SNS – CARTA ENTREGUE NA ARS-NORTE

2007-09-21T21:15:00.000+01:00

Damos conhecimento da Nota à Comunicação Social que segue abaixo.

Nota à Comunicação Social

O Movimento Cívico pela Defesa do Serviço Nacional de Saúde comunica a V. Exas. que, hoje, dia 21 de Setembro de 2007, pelas 11h00, uma representação das associações e organismos que subscrevem o documento em defesa do Serviço Nacional de Saúde, foi recebida pela administração Regional de Saúde do Norte tendo, no decurso de uma
troca de impressões, feito a entrega de um documento com as principais preocupações da população sobre o impacto das medidas do actual Governo na menor capacidade de resposta do Serviço Nacional de Saúde.

Lutamos por um Serviço Nacional de Saúde, Universal, Geral e Gratuito

Apresentamos a V. Exas. os nossos melhores cumprimentos,

Porto, 21 de Setembro de 2007

P' Movimento Cívico pela Defesa do Serviço Nacional de Saúde

Guilherme Castro Henriques

Cópia do documento entregue na ARSN:

EXPRESSO – SAÚDE: MOVIMENTO DE UTENTES ACUSA GOVERNO DE DAR TELEMÓVEIS A QUEM NÃO TEM ÓCULOS

2007-09-21T17:00:00.000+01:00

Porto, 21 Set (Lusa) - O dirigente do Movimento de Utentes dos Serviços de Saúde (MUSS) Guilherme Castro Henriques acusou hoje o Governo de estar a "dar telemóveis a quem não tem óculos para ver".

"Não apoiam, nem na compra de óculos nem na compra de dentaduras, e depois vêm dar telemóveis a quem não tem óculos para ver", disse à Lusa Guilherme Henriques, momentos depois de entregar na Administração Regional de Saúde (ARS) do Norte uma carta em defesa do Serviço Nacional de Saúde (SNS).

O ministro da Solidariedade Social, Vieira da Silva, participou quinta-feira, em Braga, na entrega dos primeiros telemóveis a idosos, no âmbito do programa Iniciativa de Segurança Idade Maior.

Castro Henriques estranhou que o Governo se preocupe em dar telemóveis a idosos, ao mesmo tempo que desinveste no SNS.

"A saúde é cada vez mais cara e de mais difícil acesso", frisou o dirigente do MUSS.

Na carta entregue hoje na ARS/Norte, o Movimento Cívico pela Defesa do Serviço Nacional de Saúde, que integra sete organizações, desafia o Presidente da República, o Governo e os deputados a "fazer cumprir a Constituição", que obriga a um SNS "universal, geral e tendencialmente gratuito".

O movimento protesta contra o "encerramento dos serviços de saúde", "aumento de custos para os utentes", "subinvestimento nos cuidados de saúde primários", redução da comparticipação nos medicamentos e tentativa de "terminar com veículo público e as carreiras profissionais".

"Defendemos que à população deve ser garantido o direito a ter acesso a cuidados de saúde com dignidade e qualidade", lê-se na carta.

A entrega da carta na ARS/Norte integra-se numa campanha a favor do SNS iniciada hoje pelo movimento, em Lisboa e Porto, e que prossegue sábado noutras regiões do país.

O encerramento de Serviços de Atendimento Permanente nos centros de saúde, de urgências hospitalares e de maternidades e a falta de médicos e enfermeiros são algumas das deficiências do SNS apontadas pelo movimento.

FZ.

Lusa/Fim

http://expresso.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=ex.stories/122336

MOÇÃO APRESENTADA PELA CDU NA ASSEMBLEIA DE FREGUESIA DE PARANHOS - APROVADA POR UNANIMIDADE

2007-09-21T11:00:00.000+01:00

PRIMEIRO DE JANEIRO – UM DESEJO CHAMADO ELÉCTRICO

2007-09-21T10:00:00.000+01:00

Tal como o MUT-AMP tinha comunicado, em que iria estar atento ao tarifário praticado e horário aplicado, deixamos a seguinte observação:

Com o horário praticado o serviço de transportes não assegurará o transportes aos trabalhadores da área envolvente pelo facto de que às 09:30 as lojas já devem estar abertas e às 19:00 estão a encerrar.

O MUT-AMP irá fazer chegar o seu parecer ao CA da STCP para que esta observação seja estudada pelos seus técnicos.

Deixamos-vos com a noticia do Primeiro de Janeiro

Os eléctricos voltaram a transitar na Baixa daquela que foi a primeira cidade da Península Ibérica a contar com esse carismático meio de transporte. Foram introduzidos em 1895. Esmoreceram na década de 80. Hoje voltam a estar à disposição dos portuenses.
Victor Melo

Foi ao som de Jazz que o eléctrico voltou à Baixa do Porto. Trinta anos depois, a carismática carruagem amarela voltou a atravessar a Avenida dos Aliados, por entre uma multidão entusiasta.
Se outrora foi a estupefacção que dominou os portuenses, “incrédulos com a origem da força que fazia mover os carros” – como noticiou o extinto O Comércio do Porto, em 1895 – ontem foi o saudosismo que se apoderou das dezenas de transeuntes que cederam alguns minutos do seu quotidiano para dar passagem ao eléctrico.
Carlos Azevedo, 72 anos, assistia impávido à deslocação do tradicional meio de transporte. O olhar fixo e paralisado, como que atingido por uma electrocussão nostálgica: “Apanhava todos os dias o número 20, em Serpa Pinto, para ir para o trabalho”. Meio século depois, foi a carruagem número 22 a que chegou aos Aliados, com a figura conhecida como “emplastro” empiriquitada no veículo, para gáudio da multidão assistente.
Rui Rio, autarca portuense, revelou-se satisfeito, considerando que este regresso do eléctrico vai de encontro a duas prioridades por si definidas: A revitalização da baixa do Porto e o fomentar de mobilidade.
“Uma Baixa competitiva só se consegue com um Centro Histórico revitalizado” afirmou, sublinhando que “o que dá vitalidade a uma cidade é precisamente o que a torna diferente das outras”. Com base nesse pensamento, assegurou: “A partir de hoje, o Porto é mais Porto”.
A viagem inaugural contou também com a presença de Ana Paula Vitorino, secretaria de Estado dos Transportes. Com a rejuvenescida carruagem como pano de fundo, fez questão de frisar que “mais do que um regresso ao passado, este momento constitui um passo em direcção ao futuro”. Ana Paula Vitorino aludia à necessidade de afirmação dos transportes públicos relativamente ao individual, um desígnio assumido pelo seu ministério, tal como o privilegiar dos transportes “amigos” do ambiente.

Génese do projecto
A reintrodução do eléctrico no centro da cidade teve como génese uma parceria entre a Câmara Municipal do Porto e a STCP, cujas obras iniciaram em Janeiro de 2007 e prolongaram durante uma gestação de nove meses. Passado esse tempo, Fernanda Meneses, presidente do concelho direcção da STCP, não tem dúvidas: “O eléctrico na Baixa do Porto é um momento de poesia, que traz muita beleza à cidade”.
A seu ver, o projecto – que remonta a 1998, idealizado no âmbito do Porto 2001 – vem ajudar a dar vida ao centro histórico, “contribuindo para mais e melhor movimentação de pessoas neste importante núcleo citadino”.
Os eléctricos utilizados são modelos das décadas de 1920 e 1930. Foram totalmente recuperados e modernizados, nas suas componentes mecânicas e eléctricas, mas mantendo a traça original.
112 Anos depois da sua introdução na cidade e após 30 de hibernação, os eléctricos estão de volta à cidade.

a saber
Novo percurso em funcionamento hoje
O novo percurso do eléctrico entra hoje em funcionamento, sendo a sua utilização gratuita durante o fim-de-semana. A linha passa pela Cordoaria, Clérigos, 31 de Janeiro, Batalha, estação do funicular dos Guindais (onde inverte a marcha), Santa Catarina, Passos Manuel, Praça de D. João I, Avenida dos Aliados, Praça Filipa de Lencastre, ruas de Ceuta e de José Falcão e praças Guilherme Gomes Fernandes e Gomes Teixeira.
Com funcionamento das 9h30 às 19h00 e com uma frequência de 30 em 30 minutos, os novo percurso do eléctrico terá como tarifário o Monomodal da STCP e o Multimodal Andante.

http://www.oprimeirodejaneiro.pt/?op=artigo&sec=eccbc87e4b5ce2fe28308fd9f2a7baf3&subsec=&id=532ae88bf508898ca59ba57376e4389f

COMUNICADO DA CURT – COMISSÃO DE UTENTES DE RIO TINTO / GONDOMAR: 803 NO CENTRO DE SAÚDE DE RIO TINTO

2007-09-20T23:45:00.000+01:00

INTERVENÇÃO DA SECRETÁRIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES NA CERIMÓNIA DE ENTREGA DO PRÉMIO NACIONAL «MOBILIDADE EM BICICLETA» NO ÂMBITO DA SEMANA EUROPEIA

2007-09-20T23:15:00.000+01:00

DIÁRIO DIGITAL – TRANSPORTE RODOVIÁRIO: 92 EMPRESAS CANDIDATAM-SE A 4 M€

2007-09-18T16:00:00.000+01:00

Noventa e duas empresas privadas de transportes públicos rodoviários candidataram-se a um financiamento a fundo perdido de quatro milhões de euros, destinado à renovação das frotas, avançou hoje a Direcção-geral de Transportes Terrestres e Fluviais.

Em declarações à agência Lusa, Soares Gomes, da Direcção-Geral de Transportes Terrestres e Fluviais (DGTTF), afirmou que o montante global do financiamento pedido ascendeu aos 10.372.500 de euros, «muito acima dos 4.000.000 de euros disponíveis», motivo pelo qual se escusou a adiantar os nome das empresas concorrentes, alegando que «muitas serão excluídas».
«O nome das empresas não é importante, pois não se trata de uma informação definitiva. Até agora, temos apenas candidatas e muitas serão excluídas», disse Soares Gomes, acrescentando que os concessionários privados de transportes públicos rodoviários que beneficiarão desta verba serão conhecidos no final de Outubro.

De acordo com o despacho de 23 de Julho, subscrito pela secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, os financiamentos, «não reembolsáveis», até «ao limite de quatro milhões de euros», visam incentivar o «investimento para a renovação e modernização de frotas de veículos automóveis pesados de passageiros».

Inserido no projecto «Modernização Tecnológica e melhoria de eficiência energética dos transportes públicos», da DGTTF, previsto no programa de Investimentos e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC), este financiamento destina-se à renovação de frotas para os próximos 12 meses.

O documento define que apenas serão aceites candidaturas de «empresas de capitais privados» que sejam concessionárias da exploração de transportes colectivos rodoviários de passageiros, sendo que para ser elegíveis, as empresas candidatas têm de «explorar três carreiras outorgadas pela administração central em regime regular» ou serviços urbanos licenciados pelas câmaras municipais.

O financiamento, em igualdade de circunstâncias - quer seja para aquisição, locação financeira ou locação de veículos -, prevê um valor mínimo de 19,5 mil euros por veículo e máximo de 57,5 mil euros.

A hierarquização dos pedidos elegíveis ao financiamento será feita em função «da dimensão das frotas» de veículos de automóveis pesados de passageiros licenciados para o transporte colectivo.

A preferência vai para os operadores «cuja frota tenha um maior número de veículos» e, em caso de empate, para as empresas que tiverem o maior número de carreiras licenciadas pela administração central.

O pagamento das comparticipações, após homologação da secretária de Estado dos Transportes da listagem dos beneficiários, será efectuado este ano, «a título de adiantamento».

Diário Digital / Lusa

17-09-2007 12:20:00

http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digital/news.asp?section_id=6&id_news=86354

PÚBLICO - PROPOSTA DO GOVERNO DE SANTANA PARA REABRIR A LINHA AOS PASSAGEIROS FOI IGNORADA PELO ACTUAL EXECUTIVO

2007-09-18T12:30:00.000+01:00

A Linha de Leixões deveria ter sido reaberta ao serviço de passageiros no fim de Verão de 2005, de acordo com um anúncio do então secretário de Estado dos Transportes, Jorge Borrego, do Governo de Santana Lopes. Para tal, bastaria um investimento de 1,3 milhões de euros para construção de apeadeiros e interfaces e um estudo liderado pela Autoridade Metropolitana de Transportes do Porto (AMTP) que confirmasse que aquele ramal teria uma procura diária de 21 mil a 31 mil passageiros.
De acordo com o Jornal de Notícias de 31/12/2004, que cita a Lusa, aquele governante criou uma comissão técnica para estudar a reabertura da linha por onde só passam comboios de mercadorias, apesar de atravessar uma zona urbana com muito potencial de tráfego. Borrego admitia que haveria "condições mínimas" para arrancar com o serviço dentro de poucos meses, respondendo assim a uma carta da Câmara de Matosinhos que defendia o aproveitamento daquela infra-estrutura para transporte de passageiros.
O Governo de Santana Lopes entretanto caiu, a AMTP não chegou a elaborar o estudo e não se ouviu falar mais do projecto. O Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações disse ao PÚBLICO que o assunto está "a ser avaliado pela Refer e pela CP". A Refer, por sua vez, diz que "decorrente da actual concepção do projecto de alta velocidade a função da Linha de Leixões está em estudo na Refer/Rave no âmbito mais alargado de toda a rede ferroviária da Área Metropolitana do Porto". Já para a CP, tudo depende dos estudos que forem feitos. "Se tiver uma procura interessante, tudo bem", disse ao PÚBLICO, o presidente da empresa, Cardoso dos Reis. "Precisamos de estudos de procura mais bem definidos", sublinhou.
A reactivação da Linha de Leixões é também defendida no Plano Regional de Ordenamento do Território do Norte. O geógrafo Rio Fernandes, que faz parte da equipa que elaborou aquele documento, diz que é "vital" para o Porto uma ligação este-oeste a norte da cidade, para evitar o congestionamento da linha do metro entre Senhora da Hora e Boavista. Essa ligação, diz, podia ser precisamente a Linha de Leixões.
Ao contrário de outros especialistas que defendem o aproveitamento daquele corredor para o metro, Rio Fernandes entende que o traçado não é compatível com esse serviço, pelo que a solução seria mesmo uma linha ferroviária urbana. De resto, o ramal não pode perder a sua vocação para mercadorias (é fundamental para o porto), pelo que qualquer solução futura - alta velocidade, metro ou ferrovia urbana - terá de contemplar aquela valência. O ramal que liga Contumil ao Porto de Leixões é electrificado e tem 19 quilómetros de via única.

TGV no ramal de Leixões
"Uma das hipóteses de chegar com o TGV ao Aeroporto de Sá Carneiro é através do ramal de Leixões", disse ao PÚBLICO uma fonte ligada à Rave. Esta possibilidade, em estudo na empresa, aproveitaria não a linha actual, tal como ela existe (com muitas curvas), mas sim o corredor em que esta se insere e no qual se poderá instalar uma linha de alta velocidade com um mínimo de expropriações.
A ideia assenta no princípio, já decidido, de que a estação terminal da alta velocidade será Campanhã, pelo que, a partir daí e até ao aeroporto, faria sentido utilizar uma parte do canal ferroviário Contumil-Leixões. Numa primeira fase, porém, o TGV Porto-Vigo passará longe do aeroporto: o Governo decidiu aproveitar a Linha do Minho até Braga, construindo nova via-férrea desde aquela cidade até Valença. Com a Variante da Trofa entretanto construída, e com uma única paragem em Braga, seria possível fazer Porto-Vigo em 60 minutos, em 2013. Já a inserção do aeroporto nessa linha de alta velocidade ficaria para uma segunda fase, explica a secretária de Estado dos Transportes.

Alguns especialistas defendem o aproveitamento do canal Contumil-Leixões para o metro

CORREIO DA MANHÃ – APESAR DE TEREM QUALIDADE - TRANSPORTES PÚBLICOS MAL-VISTOS PELOS PORTUGUESES

2007-09-17T23:30:00.000+01:00

Aos olhos dos portugueses, os transportes públicos têm uma imagem degradada que, na verdade, não corresponde à realidade, salientou hoje a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, na apresentação da Campanha Nacional de Promoção do Transporte Público.

A governante salientou ainda que as taxas de utilização do transporte público, em Portugal, é muito baixa, rondando os 20 por cento. Isto apesar de, ainda de acordo com Ana Paula Vitorino, nos últimos dez anos, os governos terem feito uma forte aposta nos transportes públicos e na coordenação dos vários modos.

A Campanha, promovida pelo Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, decorre em quatro fases, até ao final do ano. O seu público-alvo são os adolescentes e jovens universitários, “que ainda não estão cativos de transporte próprio”, salientou a secretária de Estado.

http://www.correiodamanha.pt/noticia.asp?id=258308&idselect=21&idCanal=21&p=0

OS ELÉCTRICOS, "OS AMARELOS", PARA OS PORTUENSES

2007-09-15T23:00:00.000+01:00

SEMANA EUROPEIA DA MOBILIDADE – 16 A 22 DE SETEMBRO

2007-09-15T15:51:00.000+01:00

MUT-AMP SAÚDA TRABALHADORES DA STCP

2007-09-12T21:00:00.000+01:00

PRIMEIRO DE JANEIRO – GREVE A CURTO PRAZO NA STCP

2007-09-12T01:30:00.000+01:00

A realização de um plenário de trabalhadores no Porto parou os autocarros da STCP, durante a manhã de ontem. Promovido por entidades sindicais dos transportes, o plenário visou contestar as alterações ao Acordo de Empresa por parte da administração da STCP.
Victor Melo

Não houve autocarros da STCP nas estradas do Porto, durante a manhã de ontem. Quem estava habituado a este transporte rodoviário, teve de encontrar alternativas, no período entre as 8h00 e as 12h30, devido à realização de um plenário geral de trabalhadores.
“Uma paralisação rodoviária forçada pela STCP”, acusa Antero Alves, dirigente do Sindicato dos Trabalhadores dos Transportes (SITRA), na medida que “a administração da empresa negou aos trabalhadores a possibilidade de realizar um plenário, devidamente prevista no código de trabalho”.
Na génese da reunião, segundo o dirigente sindical, esteve a alteração ao Acordo de Empresa (AE), proposta pela administração da STCP, que engloba diversas matérias divergentes, como “cláusulas de vigência, local de trabalho, horário nocturno, banco de horas ou intervalo entre etapas”, este último ponto frisado por Antero Alves: “No acordo actual temos o mínimo de uma hora e o máximo de duas horas, a empresa pretende o mínimo de 30 minutos e o máximo de cinco horas e meia”.
São também sinais de preocupação o corte de direitos aos trabalhadores vindouros, assistência na doença e acidentes de trabalho, atribuição de descansos ao domingo, detalhes e escalas para os motoristas mais novos, “bem como pequenas alterações a uma série de outras cláusulas, estas consideradas pontuais”, conclui o dirigente sindical.
Já Manuel Alves, do Sindicato dos Trabalhadores dos Transportes Rodoviários e Urbanos do Norte (STRUN), considera fundamental que o conselho administrativo da empresa altere a sua posição onde, a seu ver, predomina a “falta de vontade negocial, postura impositiva, não reconhecimento de direitos e violação do actual AE”.
O dirigente sindical informa que em breve será proposta uma reunião com o conselho de administração da STCP. Caso não se verifique abertura para o diálogo e consideração pelos pontos que o sindicato considera pertinentes, Manuel Alves informa que há um conjunto de medidas que poderão ser postas em prática. Uma delas está já definida: “Período de greve a curto prazo”.

http://www.oprimeirodejaneiro.pt/?op=artigo&sec=eccbc87e4b5ce2fe28308fd9f2a7baf3&subsec=&id=32d70ef31f9d796f0d7bdf5c21d02030

PLENÁRIO GERAL COM RECOLHA DE VIATURAS - STCP

2007-09-11T20:00:00.000+01:00

MUT-MAIA - NOTA Á COMUNICAÇÃO SOCIAL - REUNIÃO COM O CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO DA STCP A 14 DE SETEMBRO

2007-09-11T19:30:00.000+01:00

O Movimento de Utentes da Maia enviou-nos gentilmente o seu comunicado informativo de mais uma tentativa de solução aos problemas causados aos Maiatos com a reestruturação das linhas da STCP.

O MUT-AMP espera que a nossa cara amiga Cecília Lima, juntamente com a restante delegação não volte uma vez mais a sair desta reunião com uma mão cheia de nada.

PEDIDO DE AUDIÊNCIA A VÁRIOS ÓRGÃOS INSTITUCIONAIS DA AMP

2007-09-06T19:00:00.000+01:00

MISSIVA ENVIADA A TODOS OS PRESIDENTES DE ASSEMBLEIA DAS JUNTAS DE FREGUESIA DOS 6 CONCELHOS SERVIDOS PELA STCP

2007-09-06T15:02:00.001+01:00

RECUAR NO TEMPO

2007-09-04T23:00:00.000+01:00

Notícia publicada no Jornal de Noticias em 2004/12/31
Enviado por o nosso amigo Emídio Gardé.

Linha de Leixões volta a ter passageiros no fim do Verão (2005)Transportes Secretário de Estado considera que o investimento necessário (1,3 milhões) "não é muito elevado" e que o serviço vai conquistar utentes para a CP, para a STCP e para o metro Francisco F. Neves / Lusa
Estudos da CP indicam que a linha de Leixões terá uma procura de 21 mil a 31 mil pessoas por dia.

Hugo Silva

Alinha ferroviária entre Leixões (Matosinhos) e Ermesinde (Valongo) vai voltar a receber comboios de passageiros. O secretário de Estado dos Transportes, Jorge Borrego, acredita que as composições poderão começar a circular até ao final do Verão do próximo ano. Ontem, o governante assinou o despacho que criou uma comissão técnica - liderada pela Autoridade Metropolitana de Transportes - destinada a consolidar o projecto já desenvolvido pela CP, determinando a sua viabilidade económica, num prazo de três meses.

Os indicadores são favoráveis. Os estudos elaborados pela CP estimam que a linha tenha uma procura entre as 21 mil e as 31 mil pessoas por dia, nos primeiros cinco anos de funcionamento. A linha de Leixões (actualmente usada apenas para o transporte de mercadorias) passará a servir grandes aglomerados populacionais como Águas Santas, na Maia, Ermesinde, em Valongo, o pólo universitário da Asprela e as instituições de saúde vizinhas, no Porto. Por outro lado, na estação de Ermesinde, será possível estabelecer ligação com as linhas do Douro e do Minho.Jorge Borrego, que falava à margem de uma cerimónia na STCP, revelou que será necessário um investimento de 1,3 milhões de euros para adaptar a ferrovia, nomeadamente com a construção de estações, apeadeiros e interfaces.

"Não é um valor muito elevado. E a linha irá ser, certamente, um instrumento redistribuidor do tráfego de passageiros", considerou o secretário de Estado, assinalando que o serviço atrairá passageiros, também, para os "sistemas de transportes mais urbanos" , da STCP e da Empresa do Metro.

Jorge Borrego admitiu que no final do Verão nem tudo possa estar pronto (nomeadamente os interfaces e parques de estacionamento previstos), mas sustentou que existirão as "condições mínimas" para se arrancar com o serviço. Que já deixou de funcionar em finais da década de 60 do século passado, quando a linha passou a ser exclusivamente de mercadorias. A própria Câmara de Matosinhos já tinha enviado ao Governo, há dois anos, um projecto para a reactivação da linha de Leixões a serviço de passageiros. Uma proposta que previa, até, a construção de uma extensão da linha ferroviária até ao aeroporto de Francisco Sá Carneiro, na Maia.

http://jn.sapo.pt/2004/12/31/grande_porto/linha_leixoes_volta_a_passageiros_fi.html

Mais de dois anos depois ...

INFORDESPORTO – REFORÇO DE TRANSPORTES PARA EVENTO RED BULL AIR RACE

2007-08-30T10:00:00.000+01:00

Red Bull Air Race World Series
Olhos postos no céu
A temperatura começa a subir nas margens do Douro. Depois do trabalho logístico das últimas semanas, chega finalmente a hora dos actores principais – os pilotos – começarem a mostrar o que valem no ar. Os primeiros treinos da Red Bull Air Race estão agendados para hoje entre as 14h e as 17h, no traçado do rio Douro.

Terminados os trabalhos de logística tanto no Queimódromo, onde está situado o aeroporto temporário (TWR), como nas margens do rio Douro, onde no sábado as emoções vão estar ao rubro com a emocionante corrida dos aviões da Red Bull Air Race, é chegada a hora de a poucos dias do evento se começarem a ver os primeiros aviões no céu. Hoje entre as 14h e as 17h realiza-se a primeira das três sessões de treinos agendadas. Uma oportunidade para ver as primeiras manobras radicais e para os pilotos fazerem um primeiro reconhecimento do terreno, já que até ao momento só o conhecem via simulador. As sessões de treinos prosseguem na quinta-feira entre as 10h e as 16h.

Devido ao início das actividades no Cais de Gaia e Ribeira do Porto, o trânsito tanto no Porto como em Gaia vão sofrer alguns condicionamentos. Assim, já hoje será fechado o tabuleiro inferior da ponte D. Luís (ponto de início e chegada da corrida) tanto a carros como a peões, entre as 13h30 e as 17h. Interdições que se manterão nos dias seguintes com diferentes horários (na quinta-feira a partir das 9h, na sexta-feira a partir das 8h30 e no sábado a partir das 7h). Os condicionamentos e interdições de trânsito nas ruas adjacentes ao local do evento, tanto nas margens do Douro, no lado do Porto e de Gaia, como na zona do Queimódromo, serão assegurados pela PSP. Também a navegação de barcos de pesca, turismo ou recreio no rio estará interdita, não sendo possível assistir ao evento dentro de quaisquer embarcações, mesmo que atracadas.

Devido à forte afluência de público prevista pela organização (mais de 500 mil pessoas, no dia da corrida) é recomendável que as pessoas se dirijam à zona do evento atempadamente.

A CP, Metro do Porto e a Sociedade de Transportes Colectivos do Porto irão reforçar os seus transportes nos dias do evento de modo a facilitar a chegada do público ao local.

Ao contrário de algumas das etapas da Red Bull Air Race, a etapa lusa não tem acesso condicionado por bilhetes, mas apenas pela lotação do espaço, ao qual será vedado o acesso se as entidades responsáveis pela segurança do evento considerarem que este está demasiado lotado. Já em relação ao TWR, o acesso não será permitido ao público excepto no sábado de manhã, entre as 9h30 e as 10h30, altura em que o público poderá ver de perto os aviões.

Terminada a corrida, será altura de descontrair com a After Party. Em Portugal, a festa que reunirá cerca de cinco mil convidados entre organização, pilotos, VIPs e público em geral, decorrerá na antiga Central Eléctrica da Campanhã [CACE]. Os bilhetes para a mega-festa, que resulta de uma parceria entre a Red Bull Portugal e o Act, estão à venda nas lojas FNAC do Gaia Shopping, Norte Shopping e Santa Catarina.

http://infordesporto.sapo.pt/Informacao/Modalidades/OutrasModalidades/noticiaoutrasmodalidades_aviredbullracetreinos_290807_417724.asp

PRÉ - AVISO DE GREVE NA STCP

2007-08-27T21:00:00.000+01:00

MANIFESTO – EM OUTUBRO VAMOS CONSTRUIR O FUTURO! QUEREMOS MAIS E MELHOR STCP

2007-08-25T20:00:00.000+01:00

BICIACTIVISMO - RESPOSTA DA CP

2007-08-15T10:00:00.000+01:00

Resposta recebida a 1 de Agosto de 2007:

Exm.ª Senhora
Acusamos a recepção das comunicações de V. Ex.ª, que nos mereceram a melhor atenção.
Face ao assunto exposto por V. Ex.ª, informamos que a CP Lisboa tem vindo a desenvolver esforços no sentido da promoção da utilização das bicicletas nos comboios, nomeadamente através da colocação de parques para bicicletas em algumas estações.
Acrescentamos que o transporte de bicicletas nos comboios já é gratuito ao fim-de-semana, estando em análise a hipótese de o tornar gratuito também aos dias úteis.
Esperando a melhor compreensão de V. Ex.ª,endereçamos os nossos melhores cumprimentos.
Paulo Anacleto
Núcleo Pós-Venda
CP Lisboa
PVANACLETO@mail.cp.pt

http://biciactivismo.blogspot.com/2007/08/resposta-da-cp-nossa-campanha.html

BICIACTIVISMO – PAGAMENTO PELO TRANSPORTES DE BICICLETAS NA CP

2007-08-12T09:00:00.000+01:00

A CP (Comboios de Portugal) exige um pagamento extra pelo transporte de bicicletas nos dias úteis em todas as linhas urbanas de Lisboa e Porto.

Sobre as Linhas Urbanas de Lisboa - Fonte site da CP:
"As bicicletas podem ser transportadas nos comboios da CP Lisboa, nas Linhas de Sintra, Cascais, Azambuja e Sado. O transporte é gratuito aos fins de semana e feriados, nos dias úteis o preço de uma viagem é de 1.5€, se optar por um bilhete de ida e volta paga apenas 2.5€."

Sobre as Linhas Urbanas do Porto - Fonte site da CP:
"É permitido o transporte de bicicletas nos Eixos Porto-Braga, Porto-Guimarães, Porto-Aveiro e Porto-Caíde.
Custo deste transporte: Gratuito - aos Sábados, Domingos e Feriados Nacionais; 1€ por viagem - De Segunda a Sexta que não coincida com Feriados Nacionais."Este pagamento não promove uma verdadeira mobilidade urbana que contemple os utilizadores de bicicleta. Pagamentos extras não são exigidos a pessoas com carrinhos de bebés ou pessoas em cadeiras de rodas, as quais também ocupam espaço nas carruagens. Recorde-se que o Metropolitano de Lisboa, a Fertagus - Comboio da Ponte 25 de Abril e a Transtejo/Soflusa não exigem pagamento extra pelo transporte de bicicletas. A CP destaca-se, pela negativa, dos restantes operadores de transportes.

Contacta a CP através de carta, telefone, e-mail ou fax e pede a esta empresa que permita o transporte gratuito de bicicletas também durante a semana, promovendo assim uma melhor mobilidade dos utilizadores de bicicleta e transmitindo a imagem de que é uma empresa social e ambientalmente responsável. No caso de receberes alguma resposta, envia para BiciActivismo.

CP - Comboios de Portugal
Calçada do Duque, Nº 20
1249-109 Lisboa
Telefone: (+351) 211023000
Fax: (+351) 213473093
E-mail: webmaster@mail.cp.pt

Formulário on-line para sugestões/reclamações

Bici Activismo
bici.activismo@gmail.com
http://biciactivismo.blogspot.com/

FÉRIAS DO MUT-AMP

2007-08-11T23:45:00.000+01:00

O MUT-AMP entrou de férias e só realizará a próxima reunião a 11 de Setembro.
Estamos disponíveis para qualquer questão através do nosso contacto de e-mail e pelos seguintes contactos telefónicos:

André Dias - 917014753
Carlos Pinto - 918929458
Domingos Alves - 966526528
José Paiva - 967694816

JORNAL DE NOTÍCIAS – UTENTES NA RUA EM 1 DE OUTUBRO

2007-08-11T22:20:00.000+01:00

Utentes da STCP na rua

Reis Pinto

Os utentes da STCP vão manifestar-se na Baixa do Porto, no dia 1 de Outubro, protestando contra a nova rede , que reflecte, dizem, a "incompetência" do Conselho de Administração da empresa. Uma intenção anunciada, ontem, pelo Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto (MUT-AMP), numa conferência de imprensa em que pretendeu desmistificar o "balanço falacioso" dos primeiros seis meses da nova rede feito, recentemente, pela STCP.

O MUT-AMP, que continua a reclamar a reposição da rede antiga, com os "naturais ajustamentos decorrentes da existência do metro", sublinhou que as alterações introduzidas, com a extinção de 44 linhas e a criação de 30, deixou sem transportes zonas críticas da cidade, condenando pessoais idosas ao "ostracismo" ou a "residência fixa" pela extinção das linhas ou percursos que utilizavam.

Sem transportes

O movimento citou, como exemplo, o Serviço de Atendimento Permanente (SAP) e o Hospital de Santa Maria. "Não se compreende como o único Serviço de Atendimento Permanente do Porto [junto à Rua da Constituição] fique sem autocarros à noite e muito poucos ao fim-de-semana. O Hospital de Santa Maria [na Rua de Camões] também deixou de ser servido pela STCP. Sabendo que é uma unidade especialidade em Fisioterapia, percebe-se mal que os doentes sejam obrigados, de canadianas ou cadeiras de rodas, a deslocar-se à Rua de Faria Guimarães ou ao Marquês", afirmou Domingos Alves, do MUT-AMP.

André Dias, por seu lado, sublinhou ser esta uma consequência do facto de o Conselho de Administração da STCP "não ver" e "muito menos frequentar a sua nova rede". "Os utentes sabem muito bem que o acréscimo de validações dos títulos de transporte não é indicador rigoroso que justifique o acréscimo do número de passageiros, já que uma das características da nova rede foi a introdução da necessidade de transbordos de passageiros", recordou.

Milhares de queixas ~

O MUT destacou que "milhares de reclamações ao Provedor do Cliente da STCP não encontraram eco no Conselho de Administração da empresa" e que está a decorrer, até ao final do próximo mês, uma campanha de esclarecimento.

"Não queremos que as pessoas reajam contra os motoristas, mas sim contra a empresa. Durante a campanha vamos contactar directamente com os passageiros, esclarecendo-os e mobilizando-os. A experiência parece mostrar que a empresa atende às razões de quem protesta na rua", sublinhou André Dias, justificando a manifestação.

http://jn.sapo.pt/2007/08/11/porto/utentes_stcp_rua.html

PRIMEIRO DE JANEIRO – MANIFESTAÇÃO MARCADA PARA 1 DE OUTUBRO

2007-08-11T21:00:00.000+01:00

Manifestação marcada para 1 de Outubro

O Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto (MUT-AMP) anunciou ontem que vai promover a um de Outubro, uma manifestação de utentes da STCP na Baixa do Porto, exactamente nove meses após a implantação da nova rede.

André Dias, membro do MUT-AMP explicou que o objectivo desta manifestação é, nada mais, nada menos, do que “”contestar a desastrada implementação da nova rede da STCP”. Presentes na conferência de imprensa, para reafirmar todos os pontos da carta reivindicativa já existente, e alertar para todas as irregularidades ainda presentes na nova rede, já implementada há cerca de meio ano, estiveram cinco vozes do MUT-AMP: José Carvalho, André Dias, José Rocha Paiva, Domingos Alves e Carlos Pinho.

De acordo com os mesmos, em Maio foi feito um inquérito aos utentes da STCP, em que 95 por cento da população inquirida manifestou o seu desagrado pela nova rede, considerando que a mesma lhes tem causado prejuízos pessoais. Ao verificar esta realidade, o MUT afirma que não se intimidará com pressões, constrangimentos e ameaças, mobilizando os utentes na defesa dos seus direitos. Por essa razão, vai promover ainda, nos meses de Agosto e Setembro, uma campanha de esclarecimento e mobilização em torno da defesa dos transportes públicos que satisfaçam as devidas necessidades dos cidadãos.

Balanço dos seis meses

Para segundo plano, mas não com menos importância, ficou o balanço dos seis meses da implementação na designada «Nova Rede». O MUT começou por criticar o facto de o Conselho de Administração (CA) da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) ter divulgado recentemente aos órgãos de comunicação social o balanço feito dos primeiros seis meses da nova rede implementada, não o tendo disponibilizado no site da empresa. O MUT alega que isso “era o mínimo que a empresa podia fazer, visto ter como missão promover um diálogo permanente e mobilizador com os cidadãos”.

Após meio ano de implementação da nova rede, o balanço que o MUT-AMP faz da nova rede é que, durante este período, foram várias as manifestações dos utentes da STCP contra a nova rede, através de concentrações, vigílias, petições, abaixo-assinados, reuniões, assembleias e protestos. Para além disso, registaram-se inúmeras reclamações feitas ao provedor do cliente da STCP, mas que não obtiveram eco por parte do CA. O MUT-AMP acusa o CA da STCP de “incompreensão, insensibilidade social e incompetência”, alegando que os responsáveis por estas alterações na rede não a frequentam, porque se o fizessem, rapidamente perceberiam que está desajustada à população da cidade.

Diana Campos Ferreira

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A saber...Inconvenientes

Segundo o MUT, os trajectos e os tempos de viagem são mais longos, os autocarros andam sobrelotados, a bilhética além de confusa não é muito fiável e os preços são superiores aos da capital. Tudo motivos que o movimento considera serem mais que suficientes para continuar com os protestos contra a nova rede da STCP.

PORTUGAL DIÁRIO – CONFERÊNCIA DE IMPRENSA DO MUT-AMP

2007-08-11T15:00:00.000+01:00

Desmistificar e desmontar o «balanço falacioso» feito pela administração da STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto) sobre os seis meses de funcionamento da Nova Rede - foi este o objectivo da conferência de imprensa do Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto (MUT-AMP). Ao anúncio de várias melhorias realizadas e ao maior número de pessoas a utilizar a rede de transportes públicos, os utentes responderam com exemplos de vários defeitos.
Na opinião de André Dias, porta-voz nesta conferência, o Conselho de Administração da STCP só faz alterações por exigência da população, demonstrando assim um «desconhecimento profundo da actual rede de transportes». Quando às exigências do MUT, tornadas públicas em manifestações anteriores, André Alves diz que houve alterações, mas apelida-as de «cosméticas», sem mudanças consideráveis na vida dos utentes.
Autocarros ecológicos, ou talvez não...
A STCP apresenta na sua frota cerca de 200 autocarros movidos a gás natural e que são, por essa mesma razão, «amigos do ambiente». O MUT confirma, mas lembra que há cada vez menos autocarros a servir a Baixa da cidade, logo as pessoas recorrem aos carros e acabam por poluir mais.
Uma «Nova Rede» com menor cobertura geográfica, principalmente em zonas primordiais como os hospitais, um passe geral que «custava 35 euros» e que agora «custa 69 euros», uma fiscalização que apenas pretendia caçar multas» e o caso, no «mínimo caricato», dos bilhetes impressos sem o preço e que obrigam o utente a deslocar-se a um dos três centros de reclamações para pedir uma factura, «obrigam» este movimento a realizar uma nova concentração/manifestação para o 1 de Outubro (nove meses após a implementação da nova rede).
André Dias, responsável por este início de campanha de sensibilização que durará até Setembro, diz que o intuito é fazer com que «as pessoas deixem de olhar para o chão e reajam contra o responsável», que, na sua opinião, é «o conselho de Administração da STCP».

http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=841879&div_id=291

TSF -UTENTES VÃO MANIFESTAR-SE CONTRA "NOVA REDE"

2007-08-10T22:50:00.000+01:00

TRANSPORTES DO PORTO
Utentes vão manifestar-se contra nova rede
No dia 01 de Outubro o Movimento de Utentes dos Transportes da área Metropolitana do Porto (MUT-AMP) vai manifestar-se contra a nova rede da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto. O Movimento contesta, entre outras coisas, o percurso e os horários da nova rede.
O Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto (MUT-AMP) vai promover em 01 de Outubro uma concentração para contestar a nova rede da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), foi hoje anunciado.
Em conferência de imprensa, o MUT-AMP explicou que o objectivo desta concentração, a realizar na baixa do Porto, é contestar a desastrada implementação da nova rede da STCP, nove meses depois da sua implementação.
A implementação da nova rede envolveu a eliminação de 44 linhas a rede antiga, a criação de 30 novas linhas, a introdução do tarifário Andante na totalidade da rede e a introdução de novos planos de frequências.
«As carreiras directas foram abolidas ou reduzidas, os trajectos e os tempos de viagem são mais longos, os autocarros andam sobrelotados, a bilhética é confusa e pouco fiável, os preços são muito superiores aos praticados na região de Lisboa e, escandalosamente, até foram extintos os transportes para os hospitais e centros de saúde», disse André Dias, do MUT.
O MUT-AMP, que promoveu um inquérito aos utentes da STCP, anunciou também que 95 por cento dos inquiridos manifestaram o seu desagrado pela nova rede, considerando que a mesma lhes tinha causado prejuízos pessoais.
Domingos Alves, também do movimento, considerou que a actual rede «tem menos carreiras e percursos mais curtos», enquanto a rede antiga «tinha uma cobertura geográfica muito maior».
O MUT-AMP referiu ainda que o Provedor de do Cliente da STCP recebeu cerca de 1500 reclamações de utentes, «que não encontraram eco no Conselho de Administração» da empresa.

http://www.tsf.pt/online/vida/interior.asp?id_artigo=TSF182775

PÚBLICO – UTENTES DA STCP MANIFESTAM-SE EM OUTUBRO CONTRA NOVA REDE

2007-08-10T17:00:00.000+01:00

O Movimento de Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto (MUT-AMP) vai promover no próximo dia 1 de Outubro uma concentração/manifestação em protesto contra a nova rede da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP).

Em conferência de imprensa, André Dias, do MUT-AMP, disse que o objectivo desta concentração — a realizar na baixa do Porto — é "contestar a desastrada implementação da nova rede da STCP", nove meses depois da sua implementação.

A implementação da nova rede envolveu a eliminação de 44 linhas a rede antiga, a criação de 30 novas linhas, a introdução do tarifário Andante na totalidade da rede e a introdução de novos planos de frequências.

O MUT acusou o conselho de administração da STCP de "incompreensão" e "incompetência", tendo André Dias afirmado que "não vê e muito menos frequenta a sua nova rede, pois, se o fizesse, facilmente perceberia que muitas carreiras foram extintas, os horários nocturnos foram reduzidos e deixou de haver muitas linhas ao fim de semana".

"As carreiras directas foram abolidas ou reduzidas, os trajectos e os tempos de viagem são mais longos, os autocarros andam sobrelotados, a bilhética é confusa e pouco fiável, os preços são muito superiores aos praticados na região de Lisboa e, escandalosamente, até foram extintos os transportes para os hospitais e centros de saúde", acrescentou.

O MUT-AMP, que promoveu um inquérito aos utentes da STCP, anunciou que 95 por cento dos inquiridos manifestaram o seu desagrado em relação à nova rede, considerando que a mesma lhes tinha causado prejuízos pessoais.

Campanha de esclarecimento até Setembro

O MUT vai promover ainda durante este mês e em Setembro "uma campanha de esclarecimento e mobilização em torno da defesa dos transportes públicos que satisfaça as necessidades dos cidadãos".

Domingos Alves, também do movimento, considerou que a rede antiga "tinha uma cobertura geográfica muito maior".

"Não se compreende como ainda há paragens sem cobertura e paragens em curvas", disse, acrescentando que há zonas do Porto, como a Constituição, por exemplo, que só é servida por uma linha, que não funciona aos fins-de-semana e à noite.

"O Hospital de Santa Maria também deixou de ter autocarro à porta", exemplificou.

Outra das críticas deste movimento centra-se no facto de um utente comprar um agente único no autocarro e não receber de imediato o recibo desse bilhete.

"Os utentes são obrigados a deslocar-se a um dos três centros de reclamação para solicitar o recibo", disse José Carvalho, considerando que esta situação é caricata quando é o próprio Estado, através do Ministério das Finanças, que apela aos contribuintes a solicitar sempre uma factura.

O MUT-AMP referiu ainda que o provedor do cliente da STCP recebeu 1500 reclamações de utentes, "que não encontraram eco no conselho de administração" da empresa.

http://ultimahora.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1301879&idCanal=10

CONFERÊNCIA DE IMPRENSA - CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO DA STCP MISTIFICA A REALIDADE DIVULGANDO AOS ÓRGÃOS DE COMUNICAÇÃO SOCIAL BALANÇO FALICIOSO...

2007-08-10T13:00:00.000+01:00

Hoje, pelas 11:00 hrs na Esplanada do Café Guarany na Cidade do Porto, uma delegação do MUT-AMP esteve em conferência de imprensa e estiveram no local mais de uma dezena de Jornalistas que ouviram a leitura do comunicado e de seguida realizaram diversas perguntas, respondidas por vários membros do MUT-AMP.

ARTIGO 46 DA CONSTITUIÇÃO DA REPUBLICA

2007-08-08T23:50:00.000+01:00

Lembro a todos o Artigo 46 da Constituição da Republica Portuguesa

Artigo 46.º(Liberdade de associação)

1. Os cidadãos têm o direito de, livremente e sem dependência de qualquer autorização, constituir associações, desde que estas não se destinem a promover a violência e os respectivos fins não sejam contrários à lei penal.

2. As associações prosseguem livremente os seus fins sem interferência das autoridades públicas e não podem ser dissolvidas pelo Estado ou suspensas as suas actividades senão nos casos previstos na lei e mediante decisão judicial.

3. Ninguém pode ser obrigado a fazer parte de uma associação nem coagido por qualquer meio a permanecer nela.

4. Não são consentidas associações armadas nem de tipo militar, militarizadas ou paramilitares, nem organizações racistas ou que perfilhem a ideologia fascista.

Assim fica aqui a nossa mensagem:
Somos utentes que desejam ver as nossas necessidades concretizadas.
Mais e melhor STCP!!!!!!!

NÚMEROS DAS VISTAS AO BLOG DO MUT-AMP

2007-08-08T23:45:00.000+01:00

O MUT-AMP mostra o resultado da sua actividade na Blogosfera de forma transparente e conclusiva.

Neste momento o Blog encontra-se com 5370 Visitas
Sendo 610 visitas desde a reformulação do Blog em Junho de 2007
As restantes 4760 visitas foram calculadas com uma média de 200 visitas mensais desde a sua criação.

Estamos convictos de que podemos superar estes números e por isso apelámos a divulgação deste nosso/vosso Blog que alerta a necessidade de sermos activos e participativos na nossa sociedade que desde sempre (uma vezes mais, outras vezes menos) foi governada por políticos que em nada se juntam à Sociedade em que estão inseridos, esquecendo as necessidades e os anseios dos cidadãos.

JORNAL DE NOTICIAS – INFORMOU EM 29 DE SETEMBRO DE 2005

2007-08-08T23:00:00.000+01:00

Para quem não se lembra, esta foi uma grande conquista dos utentes.

Vários utentes da STCP foram forçados a trocar passes que ainda tinham validade

STCP devolve custo de passes a 5000 utentes

Recuo Reembolso do montante dos cartões vai custar 7500 euros Empresa cedeu aos protestos

A Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) vai reembolsar 5000 utentes que foram forçados a pagar a substituição dos passes antes de estes terem expirado o prazo de validade, no âmbito da campanha, lançada em Julho passado, tendo em vista a intermodalidade. A empresa fez "marcha-trás" depois das várias reclamações de utentes, que não se conformavam com aquela dupla cobrança. Terá agora de devolver um total de 7500 euros. O compromisso ficou firmado, ontem, num protocolo assinado pela STCP, Deco-Associação Portuguesa para a Defesa do Consumidor e Provedor do Cliente. No documento, a empresa compromete-se a rever os custos imputados aos clientes, que descem de cinco para três euros. Assim, os utentes com passes válidos até Julho de 2007, inclusive, devem pagar três euros pela troca do cartão; os que tenham cartões com validade até ao período entre Agosto de 2007 e Julho de 2008, devem despender dois euros; e os com títulos válidos entre Agosto de 2008 e Julho de 2009, pagam um euro. Por sua vez, os passageiros com cartões válidos para além de Julho de 2009 nada têm a pagar pela troca dos mesmos.No sentido de saldar as "dívidas", a STCP começou por apurar, mediante pesquisa informática, quais os clientes que pagaram uma quantia superior à que lhes era exigível - foram contabilizados 5000, num universo de 40 mil que já trocaram os passes. A empresa vai, agora, remeter uma carta a todas essas pessoas, que lhes possibilitará (ao ser apresentada nos postos de atendimento da STCP, lojas Andante, estações dos correios revendedoras de passes e restantes revendedores) a devolução do montante cobrado indevidamente. Em alternativa, essa verba poderá ser deduzida na compra de títulos ou produtos da empresa. Após a assinatura do protocolo, Juvenal Peneda, presidente do Conselho de Administração da STCP, desvalorizou a verba que terá de ser restituída, sublinhando a "questão de princípio" que está na origem da alteração. "O que queremos é preservar a relação com o cliente", realçou, sublinhando que se tratou de um "acto de humildade e não de coragem". Carlos de Brito, provedor do cliente da STCP, aproveitou para aconselhar a empresa a melhorar o processo de comunicação com os seus utentes, para evitar "boatos e indecisões".

http://jn.sapo.pt/2005/09/29/grande_porto/stcp_devolve_custo_passes_a_5000_ute.html

APRECIAÇÃO DO MUT-MAIA AO DESEMPENHO DA "NOVA REDE" E DA STCP, NO PRIMEIRO SEMESTRE DE 2007

2007-08-07T11:00:00.000+01:00

Gentilmente enviado por Cecília Lima

CONVITE PARA CONFERÊNCIA DE IMPRENSA - CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO DA STCP MISTIFICA A REALIDADE ...

2007-08-07T03:00:00.000+01:00

BIOTERRA – "MÉTODOS E FERRAMENTAS DE PARTICIPAÇÃO CÍVICA E CIBERESFERA/BLOGOSFERA"

2007-08-01T01:30:00.000+01:00

Fazemos aqui uma especial ligação a um Blog de um dos muitos cidadão que acompanha as nossas actividades em especial na Blogosfera.

Uma das suas ultimas postagens do Movimento foi:

"Métodos e ferramentas de participação cívica e ciberesfera/blogosfera"

http://bioterra.blogspot.com/

Um abraço em especial ao João Soares

AVALIAÇÃO DOS 6 MESES DA "NOVA REDE"

2007-08-01T00:45:00.000+01:00

Onde está o Relatório de Avaliação dos 6 meses da "Nova Rede"?

O site http://www.stcp.pt/ não disponibiliza o referido relatório, porque será?

JORNAL DE NOTICIAS - NOVA REDE DA STCP "MEXEU" COM 26 PERCURSOS E 16 HORÁRIOS

2007-07-28T20:00:00.000+01:00

A STCP registou, no primeiro semestre deste ano, cerca de 55 milhões de validações, com a procura mensal média a atingir as 9,2 milhões de validações. No balanço do primeiro semestre da nova rede, a empresa sublinhou, ontem, que o impacto negativo do metro foi de 15%, contra os esperados 30%. Reconhecendo que os dois primeiros meses foram "difíceis", a STCP revelou que efectuou 26 alterações parciais de percursos e "mexeu" em 16 horários.

Após a apresentação do balanço do primeiro semestre e da análise da Rede de Acesso Fácil, a presidente do Conselho de Administração da empresa, Fernanda Meneses, recordou que "os dois primeiros meses foram especialmente difíceis", pois foram "muitas mudanças ao mesmo tempo".

Perturbações

Fernanda Meneses reconheceu que a nova rede "causou algumas perturbações nos clientes" e que, a partir do segundo mês, começaram a fazer "ajustamentos".

"O que está actualmente em discussão tem a ver com reivindicações antigas, mesmo antes da entrada em funcionamento da nova rede, e respeitante a percursos fora do Porto. Mas aí há problemas com as concessões de carreiras a privados. No Porto, estamos a estudar as ligações da Rua de Álvaro Castelões à Rua de Costa Cabral", referiu.

Numa análise mais global da presidente do Conselho de Administração da STCP, registou-se uma transferência de utentes da STCP para o metro mas, no conjunto, o transporte público ganhou passageiros. "Mas, aumentámos o número de clientes de títulos ocasionais e ajustámos a oferta à procura, conseguindo, assim, reduzir em 43% o trabalho extraordinário e prevendo, num triénio, diminuir em cinco milhões de euros os custos operacionais da empresa", referiu.

Oferta diminuiu

Rui Saraiva, administrador da STCP, relembrou as razões para implementar uma nova rede, entre as quais o início de funcionamento do metro, a diminuição de habitantes no Porto (menos 75 mil), o aumento da utilização do transporte privado, ajudado pela evolução da rede viária da Área Metropolitana do Porto, e o facto de a rede anterior remontar a meados do século passado.

"Uma nova rede era a única posição sustentável. Serve os mesmos (seis) concelhos, as mesmas freguesias (52), tem mais 29 paragens (2629) e mais quilómetros (504,4). O número de linhas diminuiu, compensado pela extensão da rede", sublinhou Rui Saraiva.

Sobre os "ajustamentos" introduzidos, Rui Saraiva revelou que "muitas das alterações já estavam previstas", reconhecendo que "há muito mais a fazer". "A rede não está estabilizada, pois a Área Metropolitana também não. Há uma Carta Educativa que introduz alterações no mapa das escola, uma Cidade Judiciária que se anuncia para o Porto, um novo hospital para Gaia. Temos de acompanhar este processo", referiu o administrador da STCP.

Em relação ao primeiro semestre do ano passado, a oferta da STCP reduziu-se, este ano, em 10%, no que é considerado um ajustamento à procura.

Reis Pinto / Joana Bourgard in Jornal de Notícias

http://jn.sapo.pt/2007/07/28/porto/nova_rede_stcp_mexeu_26_percursos_e_.html

PRIMEIRO DE JANEIRO – MOVIMENTO DE UTENTES DOS TRANSPORTES ACUSA GOVERNADORA CIVIL DE RESTRINGIR LIBERDADES

2007-07-26T11:00:00.000+01:00

Movimento de Utentes dos Transportes acusa governadora civil de restringir liberdades.

Manifestações limitadas

O MUT-AMP considerou ontem que a governadora civil do Porto contrariou o direito constitucional de manifestação no protesto realizado na passada sexta-feira contra a eliminação da carreira 79 da STCP. Isabel Oneto afirma, porém, que se limitou a garantir a segurança.

O Movimento dos Utentes dos Transportes da Área Metropolitana do Porto (MUT-AMP) acusou ontem a governadora civil do distrito, Isabel Oneto, de pretender limitar burocraticamente o direito constitucional de manifestação. A PSP do Porto identificou, na última sexta-feira, a presidente da Associação de Comerciantes do Porto (ACP), o presidente da Junta de Freguesia de Paranhos, vários activistas do MUT-AMP e outros cidadãos que participavam numa manifestação não autorizada. O incidente ocorreu ao fim da tarde durante uma manifestação convocada pela ACP e pela Comissão de Moradores e Comerciantes da Zona de Costa Cabral (CMCZCC), com o apoio da Junta de Freguesia de Paranhos e do MUT-AMP, para protestar contra a eliminação da carreira 79 dos autocarros da STCP. O MUT-AMP referiu que os activistas identificados nessa ocasião pela PSP “já foram constituídos arguidos por promoverem manifestações visando a defesa dos direitos de cidadania, através do exercício do direito de reunião e manifestação”. “Pode estar a senhora governadora civil do Porto ciente que o MUT-AMP não desistirá, cumprindo sempre os preceitos constitucionais, de continuar a pugnar pela sua missão de defesa dos interesses e expectativas dos utentes” [dos transportes colectivos da AMP], afirma aquele movimento em comunicado ontem distribuído. No documento, o MUT-AMP invoca ainda o artigo 45.º da Constituição que garante o direito de reunião e manifestação a todos os cidadãos nacionais.

Na altura, a presidente da ACP, Laura Rodrigues, disse à Agência Lusa que a associação tinha enviado na segunda-feira um fax ao Governo Civil, tendo telefonado quarta-feira a confirmar, quando a secretaria daquele organismo oficial referiu nada ter recebido. “Repetimos o pedido, por sugestão da Secretaria do Governo Civil, mas ele acabou por ser indeferido por ter dado entrada já depois do prazo legal de 48 horas exigido para a autorização de manifestações públicas”, referiu. Laura Rodrigues decidiu, em conjunto com a CMCZCC, manter a manifestação, já que “há muitos precedentes em que foram autorizadas manifestações pedidas com menos de 48 horas de precedência”. Citou, além disso o Artigo 45.º da Constituição que garante a liberdade de manifestação pacífica, o que era o caso. “Lamento que para não autorizar esta manifestação o Governo Civil do Porto tenha recorrido a um decreto anterior à própria Constituição Portuguesa”, afirmou Laura Rodrigues

Garantir a segurança

O MUT-AMP tem vindo a liderar a contestação à chamada «Nova Rede» da STCP, implementada a 01 de Janeiro último, acusando a administração da concessionária dos transportes rodoviários urbanos do Porto de “insensibilidade social”, “arrogância” e “desprezo pelos utentes”. Contactada pela Lusa, a governadora civil do Porto, Isabel Oneto, afirmou ser “inadmissível que pessoas que defendem direitos sociais não se lembrem que as autoridades têm que garantir não só a segurança da própria manifestação, para que se realize em plena liberdade, mas também os direitos de todos os outros cidadãos, que podem vir a ser afectados pela manifestação”. “Temos que assegurar que há efectivos policiais para garantir a segurança dos manifestantes, para isso é que existe o prazo de 48 horas, pelo que se deixamos furar esse prazo, podemos vir a ser responsabilizados pela qualquer desgraça que aconteça na sequência de uma manifestação sem a segurança adequada”, frisou a governadora civil do Porto.

http://www.oprimeirodejaneiro.pt/?op=artigo&sec=eccbc87e4b5ce2fe28308fd9f2a7baf3&subsec=&id=0d0ef3f9739b59b02daa47d83b705188

DIÁRIO DE NOTICIAS - SEGURANÇAS SUBSTITUEM POLÍCIA NOS TRANSPORTES

2007-07-26T09:45:00.000+01:00

Os Cidadãos começam a agir com a força de justas reivindicações em toda a parte do País, senão vejámos na área do Grande Lisboa.

http://dn.sapo.pt/2007/07/26/cidades/segurancas_substituem_policia_transp.html

A criminalidade nos transportes públicos (TP) da área da Grande Lisboa parece ter estabilizado, mantendo-se os números de ocorrências registados nos últimos cinco anos, declaram ao DN os principais operadores. Consideram que tem aumentado a tendência para a prática de mais furtos e roubos - devido ao agravamento dos problemas sociais em geral, como o desemprego e o aumento do custo de vida, - e o número de ocorrências só não terá crescido devido ao investimento que têm feito na contratação de empresas de segurança privada.

Na zona de Lisboa, a situação mais crítica continua a verificar-se na linha ferroviária de Sintra, utilizada diariamente por cerca de 210 mil pessoas. No entanto, fonte da CP salienta ao DN que "em 2006 registaram-se menos 25% de ocorrências do que no ano anterior, no que se refere a furtos, roubos e agressões".

Embora não especifique quantos casos se registaram no eixo Sintra-Lisboa, a mesma fonte adianta que, "em média, há três situações destas por dia nas quatro linhas da CP/Lisboa".

"A maioria das estações e dos comboios já tem videovigilância e a CP contratou mais seguranças, o que terá contribuído para travar o aumento das ocorrências", salienta a mesma fonte.

Na linha de Sintra, "os períodos mais críticos são à noite, principalmente à sexta-feira e sábado, quando viajam nos comboios grandes grupos de jovens que vão para bares e discotecas", contou ao DN um agente da PSP que patrulha os comboios. Adiantou que "o número de furtos e assaltos aumenta entre o final e o início de cada mês, pois é quando as pessoas recebem os salários e há mais para roubar".

Por seu turno, Rui Ramos, porta-voz da Comissão de Utentes da Linha de Sintra, denuncia ao DN que "falta polícia ferroviária para um número tão elevado de utentes". Contesta o facto de, "a partir de certa hora, fecharem as bilheteiras e as estações ficarem vazias. As pessoas sentem-se sozinhas e inseguras e deixam de utilizar o comboio".

Em termos de criminalidade nos comboios da CP, verifica-se que no Verão a maioria das ocorrências deixa de se registar na linha de Sintra, atingindo também a linha de Cascais. Precisamente porque os grupos de delinquentes dos bairros degradados do concelho da Amadora passam a utilizar os comboios da linha de Cascais para irem à praia. E, durante a viagem, geram distúrbios e aproveitam a confusão para deitar a mão ao que for possível.

Eixo Norte-Sul mais pacífico

Nos comboios da Fertagus, que ligam Lisboa a Setúbal, "o número de furtos, assaltos e agressões não tem, de forma global, aumentado", garante fonte da empresa.

Segundo dados fornecidos ao DN pela transportadora, entre 2005 e 2006, o número de assaltos com ameaça aumentou de 13 para 18, as agressões a clientes e funcionários passaram de 11 para dez e os actos de vandalismo e distúrbios desceram de 61 para 39. Foram participados dez roubos em cada ano e as situações de apedrejamentos aos comboios reduziram de 75 para 21.

"Os principais problemas ocorrem essencialmente em dois períodos distintos: no final da hora de ponta da tarde (roubos e assaltos com ameaça) e nos primeiros comboios da manhã ao fim-de-semana (vandalismo e distúrbios em grupo)", refere a mesma fonte.

Salienta que "em 2007 houve um incremento de 30% no número de vigilantes, que aumentou para 60 agentes".

Para melhorar as condições de segurança nos TP, responsáveis da Fertagus defendem que "deveria haver uma melhor articulação entre todas as empresas envolvidas, assim como entre estas e as autoridades policiais".

Na sua opinião, "os problemas da segurança estão na maioria dos casos relacionados com questões de âmbito social, aos quais as forças policiais não dão uma resposta cabal". Acrescentam que, "para salvaguarda dos seus clientes, as empresas de transporte são obrigadas a recorrer a seguranças privados, substituindo-se ao Estado". Alertam que, "além do elevado custo que esta actividade representa para as empresas, não corresponde ao mesmo nível de autoridade das forças policiais".